Assine para que o acesso à PR 090 em Piraí do Sul não seja FECHADO

Os VEREADORES DA   CÂMARA
MUNICIPAL DE VEREADORES DE PIRAÍ DO SUL
, preocupados com o impacto e
prejuízos que o fechamento do acesso à PR 090 (na interseção com a PR 151) irá
causar, não apenas aos piraienses, mas, para toda a região, entenderam
necessário buscar o apoio da população para evitar o fechamento, ou ainda para
buscar sua reabertura até que uma solução alternativa seja encontrada em ajuste
com o DER, Concessionária e Governo do Estado.



A partir do fechamento do acesso, quem segue vindo de Castro com sentido a PR
090, será obrigado a fazer o retorno sob o viaduto das Brotas que está para ser
liberado ainda nos próximos dias.



Representantes do DER, em reunião ocorrida na Câmara Municipal no dia
02/02/2021, em resumo, explicitaram as razões do fechamento sustentando que o
viaduto das Brotas foi projetado já se pensando nessa questão e que se tratou
de uma decisão técnica.



Lista-se alguns dos problemas que serão causados pelo fechamento:

1. 
   
2. O aumento do trajeto para
   quem pretende acessar a PR 090, vindo de Castro, será de aproximadamente
   6.200 metros (6,2 Km);
   
3. Não há nada que impeça que o
   tráfego pesado, depois de chegar ao viaduto, muitas vezes seguindo dicas
   de GPS e aplicativos de condução, cruze as ruas centrais da cidade para
   chegar até a PR 090 em seu ponto urbano de interseção;
   
4. Os danos ao pavimento urbano
   serão certos e inevitáveis;
   
5. As rotas de GPS irão indicar
   aos motoristas o trecho urbano como sendo o mais próximo da PR 090, o que
   fará com que muitos, que desconheçam o trajeto pela rodovia PR 151, sejam
   levados a cruzar a cidade por ruas estreitas, sem pavimento preparado para
   suportar veículos pesados e com tráfego frequente;
   
6. Existem trechos urbanos –
   Rua João Sguario, no Jardim Benevenuto Antunes Dalcol, no trecho final para
   acessar a PR 090 – que não contam sequer com passeios laterais sendo comum
   que as pessoas o façam pela própria via, de modo a potencializar o risco
   de acidentes por atropelamento em decorrência do aumento do tráfego de
   caminhões, conduzidos por rotas de GPS, naquele local;
   
7. O tráfego de veículos
   pesados fazendo o retorno sob o viaduto aumentará exponencialmente
   tornando o trecho perigoso para pedestres, ciclistas e até mesmo para
   veículos que, pretendendo transpor a rodovia, necessitarão cruzar duas
   pistas antes e depois do viaduto, com tráfego de caminhões e outros
   veículos, antes de alcançar o lado oposto da via;
   
8. Para veículos de passeio, o
   aumento da extensão do trecho a ser rodado até que se alcance a via de
   acesso à PR 090 pode parecer insignificante, porém para veículos pesados
   se trata de questão relevante;
   
9. No caso de veículos de
   socorro (ambulâncias) e daqueles que atendem forças de segurança (as polícias
   de uma forma geral) a impossibilidade de acessar diretamente a PR 090 pode
   transformar minutos preciosos em uma questão de vida ou de perda dela;
   
10. O local onde o viaduto das
    Brotas se encontra (declive para quem o acessa vindo de Castro buscando o
    retorno até a PR 090) tornará, obrigatoriamente, o trânsito mais lento,
    seja pela descida, seja pela necessidade de fazer a manobra de passagem de
    nível em baixa velocidade, fator que poderá ocasionar congestionamento sob
    o viaduto e aumento na dificuldade de cruzamento da via por pedestres e
    veículos que seguem sentido Bairro-Cidade ou vice-versa;
    
11. Empresas sediadas as margens
    da rodovia, como se dá com a Iguaçu Celulose e Papel, que diariamente
    transportam centenas de funcionários, teriam sensível aumento no tempo de
    deslocamento dos empregados nos horários de saída dos turnos, tratando-se
    de fator que, inclusive, impacta negativamente nas relações trabalhistas
    por influir diretamente em questões salariais podendo, inclusive, se
    tornar situação capaz de gerar desemprego em razão do aumento das
    obrigações trabalhistas relacionadas com o chamado “tempo a disposição”;
    

Aponta-se agora fundamentos que
justificam a manutenção do acesso da PR 090 aberto:


1.     O aumento do trajeto até o ponto
de retorno é desnecessário;


2.     O baixo índice de acidentes no
local;


3.     A existência de redutor de
velocidade no sentido “Jaguariaíva/acesso 090”;


4.     A existência de alargamento de
faixa a esquerda no sentido “Castro/acesso 090”;


5.     Por tratar-se de um dos mais
importantes entroncamentos rodoviários da região, ligando o Porto de Paranaguá
e todo o Sul do Brasil, ao denominado Norte Novo passando pelas cidades de
Ventania com sentido a Londrina, assim como por se tratar de via alternativa de
acesso para seguindo por Ibaiti chegar-se aos Estados de São Paulo e Mato
Grosso do Sul, por exemplo;


6.     A maioria da população piraiense
que reside nas imediações do Terminal Rodoviário e bairros daquele ponto da
cidade, por viagens de passeio e, muitos deles, por dever de oficio e trabalho,
diariamente entram na cidade utilizando o acesso da PR 090 e, a partir do
fechamento, teriam de fazê-lo pelo viaduto das Brotas ou então retornando pela
PR 151 até alcançarem a alça de acesso à PR 090.



A solução
que se sugere:

Implantação
de uma rotatória com alças de acesso no local em que antigamente ficava sediada
a Polícia Rodoviária Estadual, por se tratar de ponto da rodovia com ampla área
de faixa de domínio e espaço entre pistas de dimensão adequada para que isso
seja feito.