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Tisseo; Sicoval; Mairies Ramonville, Auzeville et Castanet: Autoriser les vélos sur la voie de bus Ramonville-Castanet
Etienne J.
a lancé une pétition à destination de
Tisseo; Sicoval; Mairies Ramonville, Auzeville et Castanet
Le bus c'est bien pour réduire les encombrements et les émissions de gaz à effet de serre.
MAIS LE VELO A DE NOMBREUX AVANTAGES SUPPLEMENTAIRES &excl
C’est bon pour la santé, cela coûte beaucoup moins cher à la communauté que la mise en place de services de bus, et ne produit pratiquement aucun gaz à effet de serre.
Sur plusieurs portions de la D813 entre Castanet et Ramonville, la circulation à vélo est particulièrement difficile, surtout depuis la mise en place d’une double voie de bus centrale. Même si la circulation des vélos n’y est pas permise, certains cyclistes osent parfois utiliser les voies centrales réservées aux bus. Mais plusieurs d’entre eux ont récemment été verbalisés par la gendarmerie pour y avoir circulé (montant forfaitaire de chaque amende &colon 135€ &excl).
Les signataires de cette pétition trouvent fort regrettable que les cyclistes soient aussi peu considérés et demandent qu’une solution à cette situation inacceptable soit rapidement mise en place.
A court terme, nous demandons que la circulation des vélos soit tolérée sur la voie de bus entre Castanet et Ramonville, comme elle l’est par défaut à Toulouse dans la plupart des voies de bus.
Un itinéraire cyclable qui irait en ligne droite plutôt que d’avoir à franchir les très nombreux bateaux et les passages piétons au niveau des multiples ronds‐points qu’on trouve tout au long de cet axe réduirait considérablement le temps de trajet et le danger pour les vélos. Cela renforcerait surement l’attrait de la population locale pour le vélo, et pour la solution en plein essor de l’utilisation de vélos électriques.
Pour plus d'informations sur cette pétition, rendez vous sur http&colon//D813avelo.wordpress.com. Vous y trouverez notamment des affiches et flyers à imprimer pour diffuser autour de vous, ainsi que les résultats de nos dernières démarches auprès de nos élus, les articles de presse à propos de cette pétition, et la version initiale du texte de cette pétition, signée par 128 personnes entre le 17 et le 27 mars 2017
MAIS LE VELO A DE NOMBREUX AVANTAGES SUPPLEMENTAIRES &excl
C’est bon pour la santé, cela coûte beaucoup moins cher à la communauté que la mise en place de services de bus, et ne produit pratiquement aucun gaz à effet de serre.
Sur plusieurs portions de la D813 entre Castanet et Ramonville, la circulation à vélo est particulièrement difficile, surtout depuis la mise en place d’une double voie de bus centrale. Même si la circulation des vélos n’y est pas permise, certains cyclistes osent parfois utiliser les voies centrales réservées aux bus. Mais plusieurs d’entre eux ont récemment été verbalisés par la gendarmerie pour y avoir circulé (montant forfaitaire de chaque amende &colon 135€ &excl).
Les signataires de cette pétition trouvent fort regrettable que les cyclistes soient aussi peu considérés et demandent qu’une solution à cette situation inacceptable soit rapidement mise en place.
A court terme, nous demandons que la circulation des vélos soit tolérée sur la voie de bus entre Castanet et Ramonville, comme elle l’est par défaut à Toulouse dans la plupart des voies de bus.
Un itinéraire cyclable qui irait en ligne droite plutôt que d’avoir à franchir les très nombreux bateaux et les passages piétons au niveau des multiples ronds‐points qu’on trouve tout au long de cet axe réduirait considérablement le temps de trajet et le danger pour les vélos. Cela renforcerait surement l’attrait de la population locale pour le vélo, et pour la solution en plein essor de l’utilisation de vélos électriques.
Pour plus d'informations sur cette pétition, rendez vous sur http&colon//D813avelo.wordpress.com. Vous y trouverez notamment des affiches et flyers à imprimer pour diffuser autour de vous, ainsi que les résultats de nos dernières démarches auprès de nos élus, les articles de presse à propos de cette pétition, et la version initiale du texte de cette pétition, signée par 128 personnes entre le 17 et le 27 mars 2017
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