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Ville de Montréal: La rue Ontario n'est pas une autoroute.
Guillaume L.
a lancé une pétition à destination de
Ville de Montréal
OBJET &colon RÉTROCESSION DES PERMIS DE CAFÉ‐BAR SUR LA RUE ONTARIO, INTERDICTION DE STATIONNEMENT ET IMPROVISATIONS MUNICIPALES EN MARGE DE LA COMPÉTITION FIA FORMULE E 2017.
À l’attention de &colon
Ville de Montréal, Mairie de Montréal, Conseil d’Arrondissement Ville‐Marie‐ Centre‐
Ville.
Nous, commerçants et citoyens déplorons actuellement le manque de transparence et de vision de la Ville de Montréal dans la planification de l’avènement de la Formule E à Montréal.
Bien que nous ne sommes pas opposés à la venue de ce circuit à Montréal, nous nous désolons de ses conséquences néfastes sur notre quartier, ses habitant.es et ses commerçants. Ensemble, nous vous demandons de bien vouloir accepter les demandes légitimes suivantes &colon
1) Cesser d’employer la Rue Ontario, petite artère commerciale, comme voie de contournement du trafic automobile, et particulièrement du trafic lourd, du cargo et du fret en provenance du Boulevard René Lévesque, mais également du Boulevard Notre‐Dame et de l'autoroute Ville‐Marie.
2) Mettre en place un véritable plan de transport intégré qui inclut de l’information pour les cyclistes, les piétons et les usagers et usagères des transports en commun et le diffuser publiquement au moins un mois avant la modification du trafic routier.
3) Annuler la demande de rétrocession temporaire des permis d’exploitation d’un café‐terrasse sur la voie publique.
4) Entrer en contact avec les commerçants de la rue Ontario pour lancer une véritable évaluation des impacts du déplacement du trafic et de l’imposition de la désinstallation des terrasses commerciales et de la suspension du stationnement dans les deux sens entre les rues Saint‐Laurent et Papineau.
5) Entrer en contact avec la population enclavée par le circuit de la Formule E afin de trouver des solutions tangibles en matière de sécurité, d’accessibilité et de communications officielles avec les instances pertinentes de la Ville de Montréal.
6) Mettre en place des services supplémentaires de transport spécialisés pour les personnes à mobilité réduite du quartier.
7) Réviser l'emplacement actuel du circuit de la Formule E. Privilégier la relocalisation de la course sur le Circuit Gilles‐Villeneuve, sinon, relocaliser la course à un autre endroit de Montréal qui perturbe moins la vie des montréalais et montréalaises, la circulation et les activités commerciales avoisinantes.
Crédit Photo&colon André Querry
À l’attention de &colon
Ville de Montréal, Mairie de Montréal, Conseil d’Arrondissement Ville‐Marie‐ Centre‐
Ville.
Nous, commerçants et citoyens déplorons actuellement le manque de transparence et de vision de la Ville de Montréal dans la planification de l’avènement de la Formule E à Montréal.
Bien que nous ne sommes pas opposés à la venue de ce circuit à Montréal, nous nous désolons de ses conséquences néfastes sur notre quartier, ses habitant.es et ses commerçants. Ensemble, nous vous demandons de bien vouloir accepter les demandes légitimes suivantes &colon
1) Cesser d’employer la Rue Ontario, petite artère commerciale, comme voie de contournement du trafic automobile, et particulièrement du trafic lourd, du cargo et du fret en provenance du Boulevard René Lévesque, mais également du Boulevard Notre‐Dame et de l'autoroute Ville‐Marie.
2) Mettre en place un véritable plan de transport intégré qui inclut de l’information pour les cyclistes, les piétons et les usagers et usagères des transports en commun et le diffuser publiquement au moins un mois avant la modification du trafic routier.
3) Annuler la demande de rétrocession temporaire des permis d’exploitation d’un café‐terrasse sur la voie publique.
4) Entrer en contact avec les commerçants de la rue Ontario pour lancer une véritable évaluation des impacts du déplacement du trafic et de l’imposition de la désinstallation des terrasses commerciales et de la suspension du stationnement dans les deux sens entre les rues Saint‐Laurent et Papineau.
5) Entrer en contact avec la population enclavée par le circuit de la Formule E afin de trouver des solutions tangibles en matière de sécurité, d’accessibilité et de communications officielles avec les instances pertinentes de la Ville de Montréal.
6) Mettre en place des services supplémentaires de transport spécialisés pour les personnes à mobilité réduite du quartier.
7) Réviser l'emplacement actuel du circuit de la Formule E. Privilégier la relocalisation de la course sur le Circuit Gilles‐Villeneuve, sinon, relocaliser la course à un autre endroit de Montréal qui perturbe moins la vie des montréalais et montréalaises, la circulation et les activités commerciales avoisinantes.
Crédit Photo&colon André Querry
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