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Wat met onze boten nu de grenzen toe zijn? // Qu'en est-il de nos bateaux maintenant que les frontières sont fermées?
Kris B.
heeft deze petitie aangemaakt voor
Minister Zuhal Demir
Minister Ben Weyts
Minister Dalle
werkgroep exitstrategie Corona
(version français en bas)
Antwerpen, 13 april 2020
Geachte mijnheer, mevrouw
Minister,
Met lede ogen zag ik onze zijde van de grenzen sluiten.
Mijn boot, die in Nederland ligt, was net bijna vaarklaar.
Een kameraad was net aan zijn werkzaamheden begonnen en had een opening geslepen. Die opening moest weer afgedicht worden met epoxy, en alles stond
klaar...
Er zijn heel wat booteigenaren die met dezelfde beslommeringen zitten, ik ben zeker niet alleen.
Maar helaas: mede door het (wan-)gedrag van sommige burgers moesten strenge maatregelen genomen worden.
Intussen zie ik her en der filmpjes van landgenoten notabene (!), alsook nederlanders en duitsers die er vrolijk op los varen in Nederland...
Nederlanders, net over de grens wagen zich nog steeds in jachthavens, gaan aan het klussen, en ja: ze varen zelfs uit.
Wij kunnen niet eens de landvasten van onze boten in het oog houden om bijvoorbeeld het wijzigende waterniveau op te vangen, of controleren na de zoveelste storm. En na de laatste vriesnachten weten we niet eens of alles nog OK is.
Een boot heeft meer toezicht nodig dan een (sta) caravan. Schade voorkomen is goed huisvaderschap. Wel lastig als je je eigendom niet meer kan bewaken/onderhouden.
De grenzen zouden nog een hele poos gesloten blijven.
Een nieuwe maatregel staat al in de steigers= waarschijnlijk geen buitenlandse reizen deze zomer .
Maar is naar uw boot rijden, net over de grens, uberhaupt een reis naar het buitenland?
De vraag van zowat alle booteigenaren is dus:
Hoe kan de overheid alle booteigenaren toegang tot hun boot verschaffen?
En dit voor zowel de boten in België zelf, als in de aangrenzende landen.
Er moet toch een oplossing zijn om, de social distancing respecterende, naar onze boten te kunnen om te gaan klussen of te gaan varen?
Klussen moet mogelijk zijn. De gemiddelde boot staat op de wal ruim verder uit elkaar dan een gang in de supermarkt. Klussen kan geen probleem zijn. En een gemiddelde ligplaats in een jachthaven is algauw 3 meter breed.
Vrezen voor een barbecue op zo'n werkterrein lijkt me vergezocht. En de jachthavens zorgen sowieso al voor handhaving van de regels, zeker ook in Nederland.
Zelfs zeilen/varen is veiliger dan pakweg een wandeling in het dichtstbijzijnde park.
Ik denk dat de afstand tussen de mensen op het water sowieso veel groter is dan 1,5m.
Op het water passeer je liever niemand op 1,5 m zelfs niet op 15 m.
Op een zonnige dag passeren velen elkaar meermaals op veel te smalle fietspaden op minder dan anderhalve meter, en dit misschien wel 100 keer.
En overnachten op je boot, is als overnachten in je drijvende 'kot'. En als je dat doet voor anker is dat nog veel veiliger.
Er is nog geen weet van een vis of krab die besmet raakte door een zeiler, laat staan een buur op zijn boot 100 meter verder.
Persoonlijk denk ik dat tuincentra weer openen meer risico inhoudt dan havens weer openen.
Het ligt vooral aan het gedrag van de mensen, niet aan smalle steigers of het weidse vaargebied.
Misschien is het jullie vrees voor samenscholingen of ongeoorloofde barbeques
die geleid hebben tot het sluiten van de grenzen.
Het klopt enigszins ook: de grensgemeentes nog gauw bezoeken voor een terrasje wanneer bij ons de horeca moest sluiten was absoluut geen keurige en slimme handeling van sommige burgers.
En inderdaad: je kan vrezen voor mensen die met hun boten gaan samenliggen en samen BBQ doen, maar daar zou dan handhaving tegenover moeten staan, en niet alle zeilers en andere schippers over dezelfde kam scheren, want dan kan je evengoed die tuincentra gesloten houden.
Het is aan de politie om daar op toe te kijken. En streng te beboeten.
Ik denk bijvoorbeeld aan enkele 'spelregels'=
– maximum twee personen op een boot, volgens de regels die ook voor een auto gelden.
– Je kan regels stellen inzake overnachting. Aan boord is net als in 'je kot'. En voor anker is nu eens echte 'quarantaine'!
– social distancing ten allen tijde bewaken, net zoals het op straat geldt
– in sluizen kan men makkelijk toezicht houden op het handhaven van regels, en ook daar kan je een maximum stellen op het aantal boten: bijvoorbeeld geen jachten naast elkaar.
Er zijn veel meer mensen op de fiets dan met een boot, en ze rijden veel dichter bij elkaar...
Met de meeste hoogachting,
Kris Baetens
In naam van alle booteigenaren in België
---------------
Anvers, 13 avril 2020
Cher Monsieur, Chère Madame,
Madame la ministre,
J’ai vu fermer de notre côté Belge nos frontières, avec un peu de consternation. Mon bateau, qui est aux Pays-Bas, était presque prêt. Un ami venait de commencer son travail et avait déjà coupé une ouverture dans la coque. Cette ouverture devait être scellée avec de l’époxy, et tout était prêt...il y a beaucoup de propriétaires de bateaux qui ont les mêmes soucis, je ne suis certainement pas le seul, mais malheureusement : le comportement inacceptable de certains concitoyens a également signifié que des mesures strictes ont dû être prises.
Entretemps, je vois des vidéos de compatriotes, ainsi que des Hollandais et Allemands qui naviguent tranquillement, seuls aux Pays-Bas...
Les Hollandais, juste de l’autre côté de la frontière, s’aventurent toujours dans les marinas, vont travailler, eh oui : ils sortent même de leurs maisons. Et nous, nous ne pouvons même pas aller jeter un coup d’œil sur nos bateaux pour les positionner par rapport au niveau d’eau changeant, par exemple, ou les vérifier après une tempête. Et après les dernières nuits de gelées nocturnes, nous ne savons même pas si tout va bien. Un bateau a besoin de plus de supervision qu’une caravane. La prévention de dommages éventuelles est un reflex de bon père de famille. Il est difficile ainsi de garder votre propriété sous contrôle.
Les frontières resteraient longtemps fermées. Une nouvelle mesure est déjà en mesure = probablement pas de voyage à l’étranger cet été. Mais est-ce que naviguer en bateau juste de l’autre côté de la frontière constitue-t-il d’un voyage à l’étranger ? La question qui se pose par presque tous les propriétaires de bateaux est la suivante :
comment le gouvernement peut-il donner accès à tous les propriétaires de bateaux ?
Et cela pour les bateaux se trouvant en Belgique eux-mêmes et dans les pays voisins.
Il doit y avoir une solution pour pouvoir aller sur nos bateaux, en respectant la distanciation sociale, pour travailler ou pour y aller à la voile ? Les travaux au bateau doivent être rendus possible. Un bateau moyen qui est sur le rivage est bien plus à l’écart l’un de l’autre, que des clients se promenant dans le couloir dans un supermarché. Les travaux ne peuvent pas causer de problèmes. Et un ponton moyen d’amarrage dans une marina est de 3 mètres de largeur maximum. Avoir peur que l’on y organise un barbecue sur un tel chantier limité me semble farfelu. Et les marinas respectent déjà les règles, en particulier aux Pays-Bas. Même faire de la voile comprend moins de danger de contamination qu’une promenade dans un parc alentour. Je pense que la distance entre les gens sur l’eau est beaucoup plus importante que de 1.5m de toute façon. Sur l’eau, vous préférez ne pas passer quelqu’un à 1,5 m, même à 15 m.
Par temps ensoleillé, beaucoup de gens se croisent plusieurs fois sur des pistes cyclables beaucoup trop étroites de moins d’un mètre et demi, et cela parfois jusqu’à 100 fois par jour. Et passer la nuit sur notre bateau, c’est comme passer la nuit dans notre 'maison flottante’. Et si vous faites cela à l’ancre, il est encore beaucoup plus isolé, il n’y a pas encore de cas connus d’un poisson ou un crabe infecté par un marin, sans parler d’un voisin se trouvant sur son bateau à 100 mètres de là.
C’est principalement le comportement des gens, pas les échafaudages étroits ou la grande zone de navigation. Peut-être c’est votre peur d’attroupements de bateaux ou de barbecues illicites.
Ils ont conduit à la fermeture des frontières. Il est également vrai : aller visiter les municipalités frontalières pour faire une terrasse quand chez nous, nous avons dû fermer l’industrie de la restauration, n’était absolument pas un acte responsable et intelligent de la part de certains de nos concitoyens.
Et en effet : Vous pouvez craindre que des gens qui dormiront sur leurs bateaux, feront éventuellement un BBQ ensemble, mais cela devrait être le cas, mais pas tous les marins et les autres bateliers ne pourraient être mis sur le même pied, parce qu’alors vous pouvez aussi garder ces centres de jardinage fermés. Il est à la police de les contrôler. Et de les pénaliser sévèrement. Je pense à quelques règles de jeu =
- maximum deux personnes sur un bateau, selon les règles qui s’appliquent pour le covoiturage. Vous pouvez aussi instaurer des règles sur l’hébergement de nuit sur le bateau.
- À bord, c’est comme être dans 'notre maison'. Et l’ancre est maintenant une véritable 'quarantaine’ !
- respect de la distanciation sociale en tout temps, tout comme dans la rue
– aux écluses le respect des règles peut facilement être contrôlé, et là aussi vous pouvez instaurer un maximum du nombre de bateaux acceptés : ou par exemple, pas de yachts côte à côte.
Il y a beaucoup plus de gens à vélo qu’en bateau, et ils s’approchent de beaucoup plus près ...
Mes sincères salutations,
Kris Baetens,
au nom de tous les propriétaires de bateaux en Belgique
Antwerpen, 13 april 2020
Geachte mijnheer, mevrouw
Minister,
Met lede ogen zag ik onze zijde van de grenzen sluiten.
Mijn boot, die in Nederland ligt, was net bijna vaarklaar.
Een kameraad was net aan zijn werkzaamheden begonnen en had een opening geslepen. Die opening moest weer afgedicht worden met epoxy, en alles stond
klaar...
Er zijn heel wat booteigenaren die met dezelfde beslommeringen zitten, ik ben zeker niet alleen.
Maar helaas: mede door het (wan-)gedrag van sommige burgers moesten strenge maatregelen genomen worden.
Intussen zie ik her en der filmpjes van landgenoten notabene (!), alsook nederlanders en duitsers die er vrolijk op los varen in Nederland...
Nederlanders, net over de grens wagen zich nog steeds in jachthavens, gaan aan het klussen, en ja: ze varen zelfs uit.
Wij kunnen niet eens de landvasten van onze boten in het oog houden om bijvoorbeeld het wijzigende waterniveau op te vangen, of controleren na de zoveelste storm. En na de laatste vriesnachten weten we niet eens of alles nog OK is.
Een boot heeft meer toezicht nodig dan een (sta) caravan. Schade voorkomen is goed huisvaderschap. Wel lastig als je je eigendom niet meer kan bewaken/onderhouden.
De grenzen zouden nog een hele poos gesloten blijven.
Een nieuwe maatregel staat al in de steigers= waarschijnlijk geen buitenlandse reizen deze zomer .
Maar is naar uw boot rijden, net over de grens, uberhaupt een reis naar het buitenland?
De vraag van zowat alle booteigenaren is dus:
Hoe kan de overheid alle booteigenaren toegang tot hun boot verschaffen?
En dit voor zowel de boten in België zelf, als in de aangrenzende landen.
Er moet toch een oplossing zijn om, de social distancing respecterende, naar onze boten te kunnen om te gaan klussen of te gaan varen?
Klussen moet mogelijk zijn. De gemiddelde boot staat op de wal ruim verder uit elkaar dan een gang in de supermarkt. Klussen kan geen probleem zijn. En een gemiddelde ligplaats in een jachthaven is algauw 3 meter breed.
Vrezen voor een barbecue op zo'n werkterrein lijkt me vergezocht. En de jachthavens zorgen sowieso al voor handhaving van de regels, zeker ook in Nederland.
Zelfs zeilen/varen is veiliger dan pakweg een wandeling in het dichtstbijzijnde park.
Ik denk dat de afstand tussen de mensen op het water sowieso veel groter is dan 1,5m.
Op het water passeer je liever niemand op 1,5 m zelfs niet op 15 m.
Op een zonnige dag passeren velen elkaar meermaals op veel te smalle fietspaden op minder dan anderhalve meter, en dit misschien wel 100 keer.
En overnachten op je boot, is als overnachten in je drijvende 'kot'. En als je dat doet voor anker is dat nog veel veiliger.
Er is nog geen weet van een vis of krab die besmet raakte door een zeiler, laat staan een buur op zijn boot 100 meter verder.
Persoonlijk denk ik dat tuincentra weer openen meer risico inhoudt dan havens weer openen.
Het ligt vooral aan het gedrag van de mensen, niet aan smalle steigers of het weidse vaargebied.
Misschien is het jullie vrees voor samenscholingen of ongeoorloofde barbeques
die geleid hebben tot het sluiten van de grenzen.
Het klopt enigszins ook: de grensgemeentes nog gauw bezoeken voor een terrasje wanneer bij ons de horeca moest sluiten was absoluut geen keurige en slimme handeling van sommige burgers.
En inderdaad: je kan vrezen voor mensen die met hun boten gaan samenliggen en samen BBQ doen, maar daar zou dan handhaving tegenover moeten staan, en niet alle zeilers en andere schippers over dezelfde kam scheren, want dan kan je evengoed die tuincentra gesloten houden.
Het is aan de politie om daar op toe te kijken. En streng te beboeten.
Ik denk bijvoorbeeld aan enkele 'spelregels'=
– maximum twee personen op een boot, volgens de regels die ook voor een auto gelden.
– Je kan regels stellen inzake overnachting. Aan boord is net als in 'je kot'. En voor anker is nu eens echte 'quarantaine'!
– social distancing ten allen tijde bewaken, net zoals het op straat geldt
– in sluizen kan men makkelijk toezicht houden op het handhaven van regels, en ook daar kan je een maximum stellen op het aantal boten: bijvoorbeeld geen jachten naast elkaar.
Er zijn veel meer mensen op de fiets dan met een boot, en ze rijden veel dichter bij elkaar...
Met de meeste hoogachting,
Kris Baetens
In naam van alle booteigenaren in België
---------------
Anvers, 13 avril 2020
Cher Monsieur, Chère Madame,
Madame la ministre,
J’ai vu fermer de notre côté Belge nos frontières, avec un peu de consternation. Mon bateau, qui est aux Pays-Bas, était presque prêt. Un ami venait de commencer son travail et avait déjà coupé une ouverture dans la coque. Cette ouverture devait être scellée avec de l’époxy, et tout était prêt...il y a beaucoup de propriétaires de bateaux qui ont les mêmes soucis, je ne suis certainement pas le seul, mais malheureusement : le comportement inacceptable de certains concitoyens a également signifié que des mesures strictes ont dû être prises.
Entretemps, je vois des vidéos de compatriotes, ainsi que des Hollandais et Allemands qui naviguent tranquillement, seuls aux Pays-Bas...
Les Hollandais, juste de l’autre côté de la frontière, s’aventurent toujours dans les marinas, vont travailler, eh oui : ils sortent même de leurs maisons. Et nous, nous ne pouvons même pas aller jeter un coup d’œil sur nos bateaux pour les positionner par rapport au niveau d’eau changeant, par exemple, ou les vérifier après une tempête. Et après les dernières nuits de gelées nocturnes, nous ne savons même pas si tout va bien. Un bateau a besoin de plus de supervision qu’une caravane. La prévention de dommages éventuelles est un reflex de bon père de famille. Il est difficile ainsi de garder votre propriété sous contrôle.
Les frontières resteraient longtemps fermées. Une nouvelle mesure est déjà en mesure = probablement pas de voyage à l’étranger cet été. Mais est-ce que naviguer en bateau juste de l’autre côté de la frontière constitue-t-il d’un voyage à l’étranger ? La question qui se pose par presque tous les propriétaires de bateaux est la suivante :
comment le gouvernement peut-il donner accès à tous les propriétaires de bateaux ?
Et cela pour les bateaux se trouvant en Belgique eux-mêmes et dans les pays voisins.
Il doit y avoir une solution pour pouvoir aller sur nos bateaux, en respectant la distanciation sociale, pour travailler ou pour y aller à la voile ? Les travaux au bateau doivent être rendus possible. Un bateau moyen qui est sur le rivage est bien plus à l’écart l’un de l’autre, que des clients se promenant dans le couloir dans un supermarché. Les travaux ne peuvent pas causer de problèmes. Et un ponton moyen d’amarrage dans une marina est de 3 mètres de largeur maximum. Avoir peur que l’on y organise un barbecue sur un tel chantier limité me semble farfelu. Et les marinas respectent déjà les règles, en particulier aux Pays-Bas. Même faire de la voile comprend moins de danger de contamination qu’une promenade dans un parc alentour. Je pense que la distance entre les gens sur l’eau est beaucoup plus importante que de 1.5m de toute façon. Sur l’eau, vous préférez ne pas passer quelqu’un à 1,5 m, même à 15 m.
Par temps ensoleillé, beaucoup de gens se croisent plusieurs fois sur des pistes cyclables beaucoup trop étroites de moins d’un mètre et demi, et cela parfois jusqu’à 100 fois par jour. Et passer la nuit sur notre bateau, c’est comme passer la nuit dans notre 'maison flottante’. Et si vous faites cela à l’ancre, il est encore beaucoup plus isolé, il n’y a pas encore de cas connus d’un poisson ou un crabe infecté par un marin, sans parler d’un voisin se trouvant sur son bateau à 100 mètres de là.
C’est principalement le comportement des gens, pas les échafaudages étroits ou la grande zone de navigation. Peut-être c’est votre peur d’attroupements de bateaux ou de barbecues illicites.
Ils ont conduit à la fermeture des frontières. Il est également vrai : aller visiter les municipalités frontalières pour faire une terrasse quand chez nous, nous avons dû fermer l’industrie de la restauration, n’était absolument pas un acte responsable et intelligent de la part de certains de nos concitoyens.
Et en effet : Vous pouvez craindre que des gens qui dormiront sur leurs bateaux, feront éventuellement un BBQ ensemble, mais cela devrait être le cas, mais pas tous les marins et les autres bateliers ne pourraient être mis sur le même pied, parce qu’alors vous pouvez aussi garder ces centres de jardinage fermés. Il est à la police de les contrôler. Et de les pénaliser sévèrement. Je pense à quelques règles de jeu =
- maximum deux personnes sur un bateau, selon les règles qui s’appliquent pour le covoiturage. Vous pouvez aussi instaurer des règles sur l’hébergement de nuit sur le bateau.
- À bord, c’est comme être dans 'notre maison'. Et l’ancre est maintenant une véritable 'quarantaine’ !
- respect de la distanciation sociale en tout temps, tout comme dans la rue
– aux écluses le respect des règles peut facilement être contrôlé, et là aussi vous pouvez instaurer un maximum du nombre de bateaux acceptés : ou par exemple, pas de yachts côte à côte.
Il y a beaucoup plus de gens à vélo qu’en bateau, et ils s’approchent de beaucoup plus près ...
Mes sincères salutations,
Kris Baetens,
au nom de tous les propriétaires de bateaux en Belgique
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