Liberate le autoelettriche dai contratti vessatori (Renault)!Free electric cars by oppressive contracts!

TRANSLATION IN ITALIANO, ENGLISH, FRANÇAIS,
ESPAÑOL, DEUTSCH

Renault, RCI Banque, ZE Mobility

Chiediamo la modifica del contratto relativo al noleggio delle batterie!

Benvenuti Amici, abbiamo bisogno del vostro supporto.

Stavolta il settore è quello dei veicoli elettrici, in particolare quello di Renault Twizy, (nel caso da estendere se qualcuno di voi ha avuto esperienze con altri veicoli).

Il caso in questione è incentrato sul contratto di noleggio delle batterie, che indica l'obbligo di restituzione del veicolo, nonostante sia di vostra proprietà, nel caso in cui finisca il contratto!

cito alcuni articoli del contratto:

ART. 8.15 In caso di vendita del Veicolo, da parte del Locatario che ne sia proprietario, a un privato o a un operatore professionale nei Paesi sopra elencati, il Locatore si obbliga – direttamente per l'Italia o indirettamente attraverso il proprio gruppo di appartenenza per gli altri Paesi di cui all'art. 8.13 - a stipulare un nuovo contratto di locazione della Batteria con il terzo acquirente del Veicolo, previa comunicazione di tutti i seguenti dati del nuovo Locatario:

- per una persona fisica: cognome, nome, cittadinanza, luogo e data di nascita, stato civile, codice fiscale, residenza, attività e dati dell’eventuale datore di lavoro, coordinate bancarie per il pagamento dei canoni;

- per una persona giuridica: visura camerale aggiornata (non più di 30 giorni), coordinate bancarie per il pagamento dei canoni.

ART. 13 - Termine del Contratto; Restituzione dei beni; Fine anticipata della locazione e decesso del Locatario.

ART 13.1 Alla scadenza del Contratto originariamente pattuita o prorogata ai sensi del precedente art. 5 o anticipata ai sensi dell’art. 13.6, il Locatario dovrà entro 48 ore: se è proprietario del Veicolo, e non intende prolungare il contratto, deve comunicare al Locatore i dati dell'operatore autorizzato Renault ZE che avrà effettuato la riconsegna della Batteria con il Veicolo ed attestare la data esatta di tale riconsegna attraverso un verbale sottoscritto da tale operatore. In tal caso, si applicheranno le disposizioni di cui all'art. 13.7 e/o all'art. 8.15;

ART 13.2 Almeno tre mesi prima della scadenza del Contratto, qualora non voglia prolungarlo ai sensi dell’art. 5.3, il Locatario dovrà comunicare mediante lettera raccomandata a.r., o l’intenzione di restituire, a propria cura e spese, la Batteria con il Veicolo nel luogo indicato dal Locatore o la vendita del Veicolo con un privato o altro operatore professionale nel rispetto di quanto previsto all’art. 8.15. Salvo il caso di forza maggiore, se il Locatario non manifesta le proprie intenzioni in ordine alla restituzione della Batteria con il Veicolo, il Locatore provvederà di diritto alla fatturazione dell'indennità di godimento di valore equivalente al canone di locazione da ultimo in vigore, inclusivo dei servizi di cui agli artt. 9 e 10.

ART 13.3 In caso di accordo sulla restituzione della Batteria con il Veicolo, la stessa dovrà avvenire entro 48 ore dalla scadenza del contratto e sarà fatta constare da apposito verbale sottoscritto dal Locatario e dall’operatore autorizzato Renault ZE ai sensi dell’ art.13.1, nel quale saranno evidenziati eventuali vizi, difetti e danni che essi presentano, non dovuti alla normale obsolescenza ed usura e che il Locatario fin d’ora si obbliga a risarcire. La data apposta sul verbale di restituzione o sul documento attestante la restituzione determina la data da cui si verifica il passaggio dei rischi al Locatore o al nuovo Locatario della Batteria. Qualora la data apposta sul verbale di restituzione sia successive di oltre 48 ore dalla scadenza del contratto, il Locatario avrà l'obbligo di corrispondere - a titolo di penale – una somma equivalente al doppio del canone di locazione da ultimo in vigore, proporzionata al periodo di ulteriore disponibilità della Batteria incorporata nel Veicolo.

ART 13.6 Qualora sussista una giusta causa, il Locatario potrà recedere anticipatamente dal Contratto restituendo la Batteria con il Veicolo al Locatore, applicando tutto quanto disposto dall'art. 13.1 e contestualmente corrispondendo al Locatore una indennità calcolata secondo quanto indicato al successivo art. 13.10. Il Locatario non potrà in ogni caso esercitare il diritto di recesso sino al momento in cui non abbia interamente saldato tutti gli importi pregressi dovuti al Locatore a qualsiasi titolo in virtù del Contratto ed il recesso non sarà efficace fin quando il Locatario non avrà assolto agli obblighi di restituzione di cui all'art. 13.1 e saldato tutti gli ulteriori importi dovuti al Locatore.

ART 13.13 Qualora il Locatario sia proprietario del Veicolo, in caso di cessione del Veicolo, il Locatario dovrà preservare i diritti di proprietà del Locatore sulla Batteria ed adempiere agli obblighi di cui all'art. 8.15. In ogni caso, il Locatario sarà tenuto al pagamento di un importo pari al canone di locazione fino al momento in cui siano stati assolti i predetti obblighi e sia stato stipulato un nuovo contratto di locazione con il terzo acquirente.

Art. 15 - Clausola risolutiva espressa

ART 15.2 Intervenuta la risoluzione del Contratto, il Locatario dovrà restituire, a propria cura e spese, la Batteria con il Veicolo nel luogo indicato dal Locatore e sarà tenuto pro die - a titolo di indennizzo - al pagamento di un importo commisurato all’incidenza giornaliera dell’ultimo canone dovuto, ciò dalla data della risoluzione e fino al giorno della restituzione. A titolo di penale, sarà inoltre dovuto l’importo pari all’ammontare totale dei canoni a scadere, oltre al maggior danno. A titolo esemplificativo, sarà dovuto il risarcimento del maggior danno qualora i Beni restituiti siano privi della documentazione accessoria o presentino vizi e difformità non causati dalla normale obsolescenza ed usura o debbano comunque essere ricondizionati, ove tecnicamente possibile.

ART 16 - Sottoposizione del Contratto a condizioni risolutive.

16.1 Il Contratto è risolutivamente condizionato alle seguenti circostanze:

- il Veicolo venga – per qualsiasi motivo – rottamato o comunque cessi di esistere;

- venga risolto – per qualsiasi motivo – il contratto di vendita del Veicolo;

- il Locatario sia tenuto – per qualsiasi motivo – a restituire il Veicolo.

ART16.2 In caso si verifichi una delle condizioni risolutive sopraelencate, il Locatario dovrà corrispondere al Locatore una indennità calcolata ai sensi del precedente art. 13.10.

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cosa significa tutto ciò?

premesso che la batteria nuova, ha un costo di € 3150,00, Renault non permette di acquistarla, "chissà perchè?", permette solo la formula del noleggio, con un contratto mai visto prima, un vero contratto capestro.

Questo contratto, danneggia il cliente, perchè:

- non lascia alternative alla sottoscrizione del contratto capestro;

- una volta sottoscritto il contratto saremo condannati per tutta la vita del veicolo a pagare una tassa mensile che va dai € 24,59 + iva (se percorri solo 2500km in 3 anni) ai € 1188,52 + iva (se percorri 200.000km in 1 anno), diciamo che una percorrenza media di 50.000km in 3 anni (loro dicono che 3 anni sono la media di durata dei contratti) costano mensilmente € 71.04 + iva ( € 86.67) e non è poco.

- Questa tassa o "canone di noleggio" se moltiplicata x 5 anni (durata di ammortamento di un veicolo piccolo come la Twizy) restituisce la spesa di € 5200, ben al di sopra del costo della batteria. Ma se il veicolo viene mantenuto per più tempo, diciamo 8/10 anni o molti di più, visto che i motori elettrici sono praticamente eterni salvo piccoli interventi per sostituzione di parti che si consumano? provate a farvi un calcolo e vedrete che dietro a questo bel progetto, si nasconde una vera e propria "...." non saprei definirla altrimenti!

Tutto il vantaggio che potrebbe dare un veicolo elettrico in termini di risparmio sull'acquisto di carburante e manutenzione viene polverizzato da questa tassa sulla vita del veicolo, quindi tutt'altro che economica. Si nascono forse degli accordi segreti con i petrolieri? quello che gli viene tolto inizialmente, gli viene poi restituito successivamente? Insomma non saremo mai indipendenti?

- Se ad esempio dopo 2 o 3 anni volessimo vendere il veicolo, probabilmente più andremo avanti e più potremmo non riuscirci a causa del superamento tecnologico delle batterie (ricordo che Twizy ha un'autonomia che varia dai 75 ai 90 km, in base al modo in cui viene guidata), magari nel frattempo il mercato offrirà batterie più performanti e con maggiore autonomia. Davanti ad un veicolo capace di percorrere 300km con un pieno, chi comprerebbe mai un veicolo che ne fa 75km o 90km? Nessuno! Quindi non potremo vendere il veicolo, dovremo tenerlo e pagare la famosa tassa mensile? oppure restituirlo ingiustamente a Renault dopo averlo acquistato personalmente come indicato negli articoli del contratto? Renault con questa operazione ci fa perdere anche il valore del mezzo come usato, perchè impossibile rivenderlo! Dimenticavo, per chi non lo sapesse dovrà pagare anche l'assicurazione sulle batterie oltre a quella ovvia per l'RC.

- Renault non prevede neanche l'upgrade delle batterie nel caso in cui dovessero uscire delle nuove e migliori sul mercato;

- Se attraverso canali esterni rispetto a Renault è possibile acquistare le batterie a molto meno dei € 3150,00, perchè non dare questa possibilità ai clienti?

- Considerando i passi veloci della tecnologia, soprattutto in questo settore, perchè dobbiamo essere obbligati a pagare €85 al mese per tutta la vita del veicolo, quando magari tra un anno usciranno batterie migliori e più economiche? Un conto è che il cliente possa scegliere tra un acquisto indipendente con eventuali rischi, semmai ce ne fossero, e un acquisto con vantaggi economici proposto dalla casa madre, un conto è trovarsi costretti a firmare un contratto che ci taglierebbe le gambe, danneggiandoci economicamente!

- Twizy, sarebbe veramente un ottimo acquisto, se fosse libera da questo contratto, se fosse libera da queste batterie, se fosse libera dall'obbligo di restituzione del veicolo al termine del contratto di noleggio.

QUESTO E’ QUELLO CHE RENAULT HA RISPOSTO ALLE NOSTRE PRIME RICHIESTE DI INFORMAZIONI:

- Come indicato nel contratto, in caso di cessione del veicolo ad un altro cliente , il cliente che acquista deve necessariamente sottoscrivere un nuovo contratto di locazione. Altrimenti se questo non avviene il primo cliente rimane intestatario del contratto.

- Ad oggi le batterie vengono sostituite solo in caso di malfunzionamento e non in caso di uscita sul mercato di batterie più performanti

- La durata del noleggio è indicativa e legata solo poi ai calcoli di fine contratto. Normalmente la durata media sottoscritta è di 36 mesi. Questo perché il noleggio si prolunga fino a quando si rimane possessori del veicolo

- Se ad oggi non volesse sottoscrivere il contratto di noleggio, il cliente da cui ha acquistato il veicolo continuerebbe a pagare il contratto in essere

- Riguarda all’ultimo punto il concetto è che la batteria è insita nel veicolo, sostanzialmente per usare il veicolo è necessario noleggiare la batteria e quindi fare il contratto. Ad oggi Renault non dà la possibilità di acquistare il veicolo con la batteria per i veicoli elettrici.

QUESTE SONO LE PROPOSTE DI MODIFICA DEL CONTRATTO POSTE ALL’ATTENZIONE DI RENAULT PER LE QUALI CHIEDO IL SUPPORTO DI TUTTE LE PERSONE INTERESSATE ALL’ARGOMENTO E AI GIA’ POSSESSORI DI TWIZY, VITTIME DIRETTE DI QUESTO CONTRATTO! SE SIETE NEL BEL MEZZO DEL PASSAGGIO DI PROPRIETA’ NON FIRMATE IL CONTRATTO, E’ LA VOSTRA CONDANNA!

DOVRANNO ESSERE INSERITI QUESTI ARTICOLI:

1) Il cliente che acquista il veicolo ne è proprietario e quindi ne può disporre liberamente senza che Renault e altre aziende possano limitarne il suo diritto di proprietà; Il veicolo è totalmente indipendente dalle batterie.

2) ACQUISTO BATTERIA: Possibilità di acquistare le batterie da Renault e da altri fornitori, polizza assicurativa non obbligatoria, e cliente svincolato da Renault o da altri fornitori, può liberamente usare il mezzo e le batterie come meglio crede, smontarle, sostituirle, senza che Renault o altri fornitori possano porre dei limiti o chiedere indennizzi;

3) ACQUISTO BATTERIA CON FINANZIAMENTO: Possibilità di acquistare le batterie con un canone mensile che va a raggiungere il costo della batteria nel corso di 2/3/4/5 anni a discrezione del cliente in base al vantaggio offerto dal tipo di finanziamento; se il veicolo dovesse essere venduto ad esempio dopo 3 anni rispetto ai 5 finanziati, il finanziamento può essere passato al cliente subentrante che pagherà i 2 anni residui. Al termine delle rate, la batteria è del proprietario. Si potrebbe affiancare, sempre a discrezione del cliente, una polizza che copra eventuali sostituzioni, danni, ecc. Ovviamente il cliente deve avere la possibilità di acquistarlo con un proprio finanziamento.
Come per il punto 1) il cliente divenuto proprietario è svincolato da Renault, può liberamente usare il mezzo e le batterie come meglio crede, smontarle, sostituirle, senza che Renault stessa possa porre dei limiti o chiedere degli indennizzi;

4) ACQUISTO DEL VEICOLO SENZA LE BATTERIE: il cliente deve avere la possibilità di vendere/acquistare il veicolo, nuovo o usato, senza la batteria, (con restituzione delle batterie in caso di acquisto di un usato proveniente da contratto di noleggio, alla Renault, RCI Banque, ZE, ecc) e poter disporre liberamente del veicolo essendo totalmente svincolato da Renault. Il cliente può montare qualsiasi batteria idonea all’utilizzo del mezzo.

5) NOLEGGIO DELLE BATTERIE INDIPENDENTE DALL’ACQUISTO DEL VEICOLO: Renault o altre aziende potranno offrire un contratto di noleggio per le batterie che preveda al termine del contratto stesso la restituzione delle sole batterie in quanto il veicolo è di proprietà del cliente e ne dispone liberamente senza alcun vincolo. I vantaggi tra un noleggio ed un acquisto o un finanziamento verranno offerti ovviamente da chi propone i servizi.

6) Il nuovo contratto non dovrà contenere articoli che ledano i diritti dei clienti, che ne limitino la libertà e diminuiscano la godibilità del prodotto in senso assoluto.

7) Le modifiche del contratto dovranno essere estese anche a tutti quei clienti che hanno già sottoscritto il contratto.

Come pensano di poter diffondere i veicoli elettrici, seppur al momento con dei limiti (vedasi l’autonomia), se gravati da questi contratti? Quanti di voi che avete firmato il contratto, avete realmente letto con attenzione il contratto di noleggio delle batterie?

Le nostre richieste sono del tutto logiche, non si chiede l’impossibile, ma l’uso del buon senso.

Siamo tanti, e per far cambiare le cose dobbiamo seguire queste due semplici operazioni, quelle che a loro fanno più male, divulgare, informare il più possibile essere uniti e non comprare più i prodotti fino al raggiungimento del cambiamento.

Un prodotto del genere (amministrativamente parlando) non deve essere acquistato! Queste aziende devono capire che devono vendere ai clienti vantaggi e non le solite fregature nascoste tra gli articoli di un contratto con centinaia di righe scritte in carattere "5"!

Le nostre proposte produrranno dei vantaggi per tutti gli attori coinvolti nell’operazione di compravendita:

- Per i clienti, grazie ad un risparmio reale;

- Per Renault, grazie agli aumenti di vendite del veicolo dati da un minor costo di gestione del mezzo e per aver liberato i clienti da illogiche limitazioni sull’esercizio dei loro diritti di proprietà;

- di conseguenza per l’ambiente, grazie al minor inquinamento.

Ogni cliente soddisfatto, parlerà del proprio acquisto e dei vantaggi verificati personalmente, con una tale serenità, fermezza e passione, da indurre altre persone all’acquisto, più di qualsiasi talentuoso venditore professionista. Abbiamo stimato che dal momento in cui è stato rilevato il contratto capestro Renault, per il noleggio delle batterie, le nostre informazioni hanno fatto cambiare idea a molte persone.

Certi che Renault potrà capire le richieste e probabilmente potrà capire ancor meglio sotto il profilo economico cosa vuol dire avere dei clienti insoddisfatti del prodotto acquistato, confidiamo in un riscontro a breve termine.

Vi raccomando di firmare la petizione online al seguente indirizzo:

Si dichiara, ai sensi del D.Lgs. 30 giugno 2003, n. 196 “Codice in materia di trattamento dei dati personali” che le informazioni fornite non saranno utilizzate che per la sopra indicata petizione

Per avere ulteriori informazioni potete contattarci al seguente indirizzo: petizionetwizylibera@libero.it

Informate, divulgate, condividete il più possibile, fate firmare. L’impegno costante di tutti produce il risultato finale.

Grazie a tutti voi!

FreeTwizy

Renault, RCI Banque, ZE Mobility
We call for the amendment of the contract relating to the rental of the batteries!

Welcome Friends, we need your support.
This time, the sector is that of electric vehicles, in particular that of Renault Twizy, (in the case to be extended if any of you have had experience with other vehicles).

The case in question is focused on the rental agreement of the batteries, which indicates the obligation to return the vehicle, even though it is your property, in the event that the contract runs out!

I quote some articles of the contract:

ART. 15.8 In the event of sale of the vehicle by the Lessee that it is the owner, in a private or a professional in the countries listed above, the Lessor is obligated - to Italy directly or indirectly through their group to others countries in art. 8:13 - to enter into a new lease of the battery with the third party purchaser of the vehicle, upon notice to all of the following details of the new Tenant:
- By a natural person: name, nationality, date and place of birth, marital status, social security number, residence, activities and data of any employer, bank account details for payment of the fees;
- A legal person: company certificate updated (no more than 30 days), bank account details for payment of the royalties.

ART. 13 - Term of the Contract; Restitution of property; Early termination of the lease and the death of the Lessee.

ART 13.1 Upon expiry of the contract originally agreed upon or extended pursuant to art. 5 or earlier pursuant to art. 13.6, the Lessee shall within 48 hours if it is the owner of the vehicle, and does not intend to extend the contract, he must notify the Lessor data operator authorized Renault ZE who has completed the delivery of the battery with the vehicle and certify the exact date of this return through a report signed by the operator. If so, then the provisions of art. 13.7 and / or art. 8:15;

ART 13.2 At least three months before the expiry of the Contract, if do not want to prolong it pursuant to art. 5.3, the Lessee shall notify by registered letter, or the intention to return, at its own expense, the battery with the vehicle in the place indicated by the Lessor or the sale of the vehicle by a private operator or other professional in compliance with the provisions of art. 8.15. Except in cases of force majeure, if the Lessee does not manifest its intentions in order to return the battery to the vehicle, the Lessor will provide legal billing allowance of value equivalent to the enjoyment of the rent from last in force, including services referred to in Articles. 9 and 10.

ART 13.3 In the event of agreement on the return of the battery with the vehicle, the same must be done within 48 hours of the expiry of the contract will be made and recorded in the minutes signed by the lessee and operator authorized pursuant to Renault ZE 'art.13.1, which will be highlighted any flaws, defects and damage that they have, not due to normal wear and tear and obsolescence and even now that the Lessee is obliged to pay compensation. The date affixed to the minutes of the return or document stating the refund shall determine the date on which occurs the transfer of risks to the Lessor or Lessee of the new battery. If the date affixed to the minutes of the refund is later than 48 hours after expiry of the contract, the Lessee shall be obligated to pay - a penalty - a sum equivalent to double the rent to be in last place, proportionate to the period additional availability of the built-in battery in the vehicle.

ART 13.6 If there is a just cause, the Lessee may terminate the Contract in advance by returning the battery with the Vehicle to the Lessor, applying all the provisions of art. 13.1 and contextually matching to the Lessor compensation calculated as indicated in art. 13.10. The Lessee shall not in any case exercise the right of withdrawal until the time in which he has not fully paid all amounts owed ​​prior to the Lessor for any reason under this Agreement and the withdrawal will not be effective until Tenant shall have fulfilled their obligations restitution of art. 13.1 Welded and all other amounts payable to the Lessor.

ART 13:13 If the Lessee is the owner of the vehicle, in the event of sale of the Vehicle, the Renter must preserve the property rights of the Lessor on the battery and fulfill its obligations under Article. 8.15. In any case, the Lessee will be required to pay an amount equal to the rent until such time as the said obligations have been met and have entered into a new lease agreement with the third party purchaser.

Art. 15 - Termination clause
ART 15.2 intervened termination of this Agreement, the Lessee must return, at its own expense, the battery with the vehicle in the place indicated by the Lessor and shall be required per day - as compensation - payment of an amount commensurate to the incidence Daily last rent due, from the date of this resolution until the date of refund. As a penalty, will also be due to the amount equal to the total amount of the lease payments, in addition to greater damage. For example, it will be due compensation for additional damages if the goods returned are devoid of ancillary documentation or present defects and differences not caused by normal wear and tear or obsolescence, and should still be reconditioned, where technically possible.

ARTICLE 16 - Submission of the Contract termination conditions.

16.1 The Contract is conditional resolutely to the following conditions:
- The vehicle is - for whatever reason - scrapped or otherwise ceases to exist;
- To be resolved - for whatever reason - the contract of sale of the vehicle;
- Lessee is required - for any reason - return the vehicle.

ART16.2 In the event of a termination of the conditions listed above, the Lessee shall pay to Lessor an allowance calculated under the prior art. 13.10.

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What does this mean?
provided that the new battery has a cost of € 3,150.00, Renault does not allow to buy it, "I wonder why?", allows only the formula of the rental contract with a never seen before, a real contract halter.
This contract, which damages the customer, because:
- Leaves no alternative to signing the contract halter;
- Once signed the contract we will be condemned to a lifetime of the vehicle to pay a monthly fee ranging from € 24.59 + VAT (if you go down only 2500km in 3 years) to € 1,188.52 + VAT (if you go down in 200.000km 1 year), we say that an average distance of 50.000km in 3 years (they say that three years is the average length of contracts) monthly cost € 71.04 + VAT (€ 86.67) and not cheap.
- This fee or "rental fee" when multiplied x 5 years (the period of depreciation of a vehicle as small as the Twizy) returns the expenditure of € 5,200, well above the cost of the battery. But if your vehicle is kept for a longer time, say 8-10 years or many more, saw that the electric motors are virtually eternal except minor surgery to replace parts that wear? try to make a calculation and you will see that behind this beautiful project, it hides a real "...." I can not define it otherwise!
All the advantage that could give an electric vehicle in terms of saving on fuel and maintenance gets pulverized by this tax on the vehicle's life, so anything but cheap. You are born perhaps of secret agreements with the oil companies? what is taken initially, he is then returned later? In short, we will never be independent?
- For example, if after 2 or 3 years we want to sell the vehicle, most likely we will move forward more and we may not succeed due to exceeding the battery technology (remember that Twizy has a range that varies from 75 to 90 km, depending on how where it is headed), perhaps in the meantime the market will offer better performing batteries and with greater autonomy. In front of a vehicle capable of traveling 300km on a full tank, who never buy a vehicle that makes 75km or 90km? No one! So we can not sell the vehicle, we will have to keep it and pay the monthly fee famous? unfairly or return to Renault after purchasing it personally as indicated in the articles of the contract? Renault with this operation causes us to lose the value of the medium as used, why can not resell it! I forgot, for the uninitiated must also pay insurance on batteries as well as the obvious one for the RC.
- Renault does not allow for the upgrade of the batteries in case they were to get out of the new and the best on the market;
- If through external channels than Renault can buy batteries at much less than € 3,150.00, why not give this opportunity to the customers?
- Considering the quick steps of the technology, especially in this area, because we have to be forced to pay € 85 a month for the entire life of the vehicle, when maybe in a year will come out better and cheaper batteries? One thing is that the customer can choose between buying a house with potential risks, if ever there were, and a purchase by the economic benefits brought by the parent company, is one thing to be forced to sign a contract that harms us economically!
- Twizy, it would be a good buy, if it were free of this contract, if it were free from these batteries, if it were free from the obligation to return the vehicle at the end of the rental agreement.

THIS IS 'WHAT RENAULT HAS RESPONDED TO OUR FIRST REQUESTS FOR INFORMATION:
- As indicated in the contract, in the event of sale of the vehicle to another customer, the customer who buys have to sign a new lease. Otherwise if this does not happen the first customer remains holder of the contract.

- To date, the batteries are replaced only in case of malfunction and in the case of exit on the market of better performing batteries

- The duration of the rental is indicative only and then linked to the calculations at the end of the contract. Normally, the average duration of 36 months is signed. This is because the car is prolonged as long as you remain owners of the vehicle

- If today did not want to sign the rental agreement, the customer from whom you acquired the vehicle would continue to pay the existing contract

- It's about the last point, the concept is that the battery is inherent in the vehicle, basically to use the vehicle you need to rent the battery, and then the contract. To date, Renault does not give the option to purchase the vehicle with battery electric vehicles.

THESE ARE THE PROPOSALS TO AMEND THE CONTRACT FOR THE ATTENTION OF RENAULT ITEMS FOR WHICH I ASK THE SUPPORT OF ALL PERSONS INTERESTED IN THE SUBJECT AND ALREADY 'HOLDERS OF Twizy, DIRECT VICTIMS OF THIS AGREEMENT! IF YOU ARE IN THE MIDDLE OF THE TRANSFER OF OWNERSHIP 'NOT SIGNED THE AGREEMENT, AND' YOUR SENTENCE!

THESE ITEMS WILL BE POSTED:
1) The customer who purchases the vehicle is the owner and then they may dispose freely without Renault and other companies may restrict its right of ownership; The vehicle is totally independent from the batteries.
2) BATTERY PURCHASE: Ability to buy batteries from Renault and other suppliers, insurance is not mandatory, and client released from Renault or from other suppliers can freely use the means and the batteries as it sees fit, disassemble, replace, without Renault and other providers may impose limits or ask for compensation;
3) BATTERY WITH PURCHASE FINANCING: Ability to buy batteries with a monthly fee that goes to get the cost of the battery during 2/3/4/5 years at the discretion of the client in terms of the benefit offered by the type of financing; if the vehicle is sold for example, after three years compared to 5 funded, the funding can be passed to the customer successor who will pay the remaining two years. At the end of the installments, the battery is the owner. It could be accompanied, at the discretion of the customer, a policy that covers any replacements, damage, etc.. Obviously, the client should have the opportunity to buy it with their own funding.
As for point 1) the customer became the owner is released from Renault, may freely use the means and the batteries as it sees fit, disassemble, replace, without that Renault itself may impose limits or ask for compensation;
4) PURCHASE OF THE VEHICLE WITHOUT BATTERIES: The customer must have the opportunity to sell / buy a vehicle, new or used, without the battery, (with a refund of the batteries in case of buying a used one from the rental agreement, the Renault , RCI Banque, ZE, etc.) and be able to freely dispose of the vehicle being totally free from Renault. The client can mount any battery suitable for use of the medium.
5) HIRE PURCHASE OF THE VEHICLE BATTERY INDEPENDENT: Renault or other companies may offer a rental agreement that provides for the batteries at the end of the contract the return of the sun batteries as the vehicle is owned by the customer and shall have freely no strings attached. The advantages of a hire purchase or a loan and a course will be offered by proponents of the services.
6) The new contract should not contain articles which infringe the rights of clients, limiting their freedom and diminish the enjoyment of the product in an absolute sense.
7) The amendments of the contract will be extended to all those customers who have already signed the contract.


How they think they can diffuse electric vehicles, although currently with the limits (see autonomy), if encumbered by these contracts? How many of you who have signed the contract, you really carefully read the rental agreement of the batteries?
Our demands are quite logical, does not ask the impossible, but the use of common sense.
We are many, and to change the things we have to follow these two simple steps, the ones that do more harm to them, disclose, inform as much as possible to be united and not to buy more products up to the change.
Such a product (administratively speaking) should not be bought! These companies need to understand that they have to sell to customers the benefits and not the usual disappointments hidden among the items of a contract with hundreds of lines written in character "5"!
Our proposals will produce benefits for both parties in the transaction of sale:
- For customers, thanks to a real savings;
- For Renault, thanks to increases in vehicle sales data by a lower cost of ownership of the vehicle and for freeing customers from illogical limitations on the exercise of their property rights;
- For the environment, due to less pollution.
Every satisfied customer, will talk about his purchase and benefits occurred personally, with such serenity and firmness and passion, to induce others to purchase, more than any talented professional seller. We estimate that by the time the contract was detected halter Renault, for the rental of the batteries, our information have changed my mind to many people.
Confident that Renault will be able to understand the demands and will probably be able to understand even better in economic terms what it means to have dissatisfied customers of the product purchased, we are confident in finding a short term.
I urge you to sign the petition online at the following address:
It declares, pursuant to Legislative Decree no. Jun. 30, 2003, n. 196 "Code concerning the processing of personal data" that the information provided will not be used for the above mentioned petition.
For more information please contact us at the following address: petizionetwizylibera@libero.it

Inform, disclosed, share as much as possible, please sign up. The constant commitment of all produces the final result.
Thank you all!
FreeTwizy

Renault, RCI Banque, ZE Mobilité

Nous appelons à la modification du contrat relatif à la location des batteries!



Bienvenue amis, nous avons besoin de votre soutien.

Cette fois, le secteur est celui des véhicules électriques, en particulier celle de Renault Twizy, (dans le cas d'être prolongée si un de vous a eu l'expérience avec d'autres véhicules).



L'affaire en question se concentre sur le contrat de location des batteries, ce qui indique l'obligation de restituer le véhicule, même si elle est votre propriété, dans le cas où le contrat vient à manquer!



Je cite quelques articles du contrat:



ART. 15.8 En cas de vente du véhicule par le locataire qu'il est le propriétaire, dans un cadre privé ou professionnel dans les pays énumérés ci-dessus, le bailleur est obligé - en Italie, directement ou indirectement par l'intermédiaire de leur groupe à d'autres Les pays de l'art. 08h13 - de conclure un nouveau bail de la batterie avec le tiers acquéreur du véhicule, après en avoir avisé toutes les informations suivantes sur le nouveau locataire:

- Par une personne physique: nom, nationalité, date et lieu de naissance, état civil, numéro de sécurité sociale, de séjour, des activités et des données d'un employeur, coordonnées bancaires pour le paiement des frais;

- Une personne morale: certificat d'entreprise mis à jour (pas plus de 30 jours), les détails de compte bancaire pour le paiement des redevances.



ART. 13 - Durée du contrat; Restitution des biens; La résiliation anticipée du bail et la mort du locataire.



ART 13.1 À l'expiration du contrat initialement convenu ou prorogé conformément à l'art. 5 ou plus tôt en vertu de l'art. 13.6, le locataire doit, dans les 48 heures si elle est propriétaire du véhicule, et n'a pas l'intention de prolonger le contrat, il doit en aviser l'opérateur de données bailleur autorisés Renault ZE qui a terminé la livraison de la batterie du véhicule et de certifier la date exacte de ce retour par un rapport signé par l'opérateur. Si c'est le cas, les dispositions de l'art. 13.7 et / ou de l'art. 8,15;



ART 13.2 Au moins trois mois avant l'expiration du contrat, si ne veulent pas prolonger conformément à l'art. 5.3, le locataire doit aviser par lettre recommandée, ou l'intention de retourner, à ses frais, la batterie avec le véhicule à l'endroit indiqué par le bailleur ou la vente du véhicule par un opérateur privé ou un autre professionnel en conformité avec la dispositions de l'art. 8.15. Sauf en cas de force majeure, si le locataire ne se manifeste pas ses intentions afin de retourner la batterie du véhicule, le bailleur fournira allocation de facturation juridique d'une valeur équivalente à la jouissance de la rente de la dernière en vigueur, y compris services visés aux articles. 9 et 10.



ART 13.3 Dans le cas d'un accord sur le retour de la batterie avec le véhicule, le même doit être effectuée dans les 48 heures de l'expiration du contrat sera faite et consignée dans les procès-verbaux signés par le locataire et un opérateur agréé en vertu de art.13.1 Renault ZE », qui seront mis en évidence des défauts, des défauts et des dommages qu'ils ont, pas à cause de l'usure normale et d'obsolescence et même maintenant que le locataire est tenu de verser une indemnité. La date fixée pour le procès-verbal de la déclaration ou le document attestant la restitution détermine la date à laquelle intervient le transfert des risques au bailleur ou locataire de la nouvelle batterie. Si la date fixée pour le procès-verbal de la restitution est plus tard 48 heures après l'expiration du contrat, le locataire est tenu de payer - une pénalité - un montant correspondant au double du loyer à être à la dernière place, proportionnelle à la période disponibilité supplémentaire de la pile intégrée dans le véhicule.



ART 13.6 S'il ya une cause juste, le locataire peut résilier le contrat à l'avance par le retour de la batterie avec le véhicule au loueur, l'application de toutes les dispositions de l'art. 13.1 et contextuellement correspondant à la rémunération bailleur calculée comme indiqué dans l'art. 13.10. Le locataire ne doit en aucun cas exercer le droit de retrait jusqu'à ce que le délai dans lequel il n'a pas entièrement payé tous les montants dus avant le bailleur pour une raison quelconque en vertu du présent Accord et le retrait ne sera pas efficace tant que locataire doit avoir rempli leurs obligations la restitution de l'art. 13.1 soudé et tous les autres montants à payer au bailleur.



ART 13:13 Si le locataire est le propriétaire du véhicule, en cas de vente du véhicule, le locataire doit préserver les droits de propriété du bailleur sur la batterie et de remplir ses obligations en vertu de l'article. 8.15. Dans tous les cas, le locataire sera tenu de payer un montant égal au loyer jusqu'à ce que ces obligations ont été respectées et ont conclu un nouveau contrat de bail avec le tiers acquéreur.



Art 15 -. Clause de résiliation

ART 15.2 est intervenue la cessation du présent Accord, le locataire doit retourner, à ses frais, la batterie avec le véhicule à l'endroit indiqué par le bailleur et sont tenus par jour - à titre de compensation - paiement d'un montant correspondant à l'incidence Quotidien dernier loyer dû, à partir de la date de la présente résolution jusqu'à la date de remboursement. Comme une pénalité, sera également en raison de la somme égale au montant total des paiements de location, en plus des dommages plus importants. Par exemple, il sera dû une indemnité pour dommages-intérêts supplémentaires si les produits retournés sont dépourvus de documents accessoires ou défauts présents et les différences ne sont pas causés par l'usure normale ou d'obsolescence, et doit encore être remis en état, lorsque cela est techniquement possible.



ARTICLE 16 - Présentation des conditions de résiliation du contrat.



16.1 Le contrat est conditionnel résolument aux conditions suivantes:

- Le véhicule est - pour une raison quelconque - mis au rebut ou autrement cesse d'exister;

- Pour résoudre - pour une raison quelconque - le contrat de vente du véhicule;

- Locataire est nécessaire - pour une raison quelconque - restitution du véhicule.



ART16.2 Dans le cas d'une cessation des conditions énumérées ci-dessus, le locataire doit verser au locateur une indemnité calculée en vertu de l'art antérieur. 13.10.



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Qu'est-ce que cela signifie?

à condition que la nouvelle batterie a un coût de € 3,150.00, Renault ne permet pas à l'acheter », je me demande pourquoi?", ne permet que la formule du contrat de location avec un jamais vu avant, une vraie corde de contrat.

Ce contrat, qui endommage le client, parce que:

- Ne laisse pas de solution de rechange à la signature du contrat licol;

- Une fois signé le contrat, nous serons condamnés à une vie du véhicule à payer une redevance mensuelle allant de € 24,59 + TVA (si vous allez seulement 2500 km en 3 ans) à 1,188.52 € + TVA (si vous descendez dans 200,000 km 1 an), on dit que la distance moyenne de 50,000 km en 3 ans (ils disent que trois ans est la durée moyenne des contrats) Coût mensuel € 71,04 + TVA (€ 86,67) et non pas cher.

- Cette commission ou «frais de location» lorsqu'il est multiplié x 5 ans (la période d'amortissement d'un véhicule aussi petit que le Twizy) renvoie la dépense de € 5200, bien au-dessus du coût de la batterie. Mais si votre véhicule est maintenu pour une durée plus longue, disons 8-10 ans ou beaucoup plus, vu que les moteurs électriques sont pratiquement éternel, sauf la petite chirurgie pour remplacer les pièces qui s'usent? essayez de faire un calcul et vous verrez que derrière ce beau projet, il se cache une véritable "...." Je ne peux pas le définir autrement!

Tout l'avantage que pourrait donner un véhicule électrique en termes d'économie de carburant et l'entretien se pulvérisé par cette taxe sur la vie du véhicule, de sorte que rien, mais pas cher. Vous êtes né peut-être des accords secrets avec les compagnies pétrolières? ce qui est pris d'abord, il est ensuite revenu plus tard? En bref, nous ne pourrons jamais être indépendant?

- Par exemple, si au bout de 2 ou 3 ans, nous voulons vendre le véhicule, le plus probable, nous allons aller de l'avant plus et nous ne pouvons pas réussir en raison du dépassement de la technologie de la batterie (rappelez-vous que Twizy dispose d'une gamme qui varie de 75 à 90 km, selon la façon dont où il est dirigé), peut-être dans l'intervalle, le marché offrira une meilleure exécution de batteries et une plus grande autonomie. En face d'un véhicule capable de voyager 300 km avec un plein, qui n'ont jamais acheter un véhicule qui fait 75 km ou 90 km? Personne! Donc, nous ne pouvons pas vendre le véhicule, nous devrons garder et payer les frais mensuels célèbre? injustement ou revenir à Renault après l'achat personnellement comme indiqué dans les articles du contrat? Renault à cette opération nous fait perdre de la valeur du milieu tel qu'il est utilisé, pourquoi ne peut revendre! J'ai oublié, pour les non-initiés doivent également payer l'assurance sur les batteries ainsi que la plus évidente pour la RC.

- Renault ne permet pas la mise à niveau des piles au cas où ils devaient sortir de la nouvelle et la meilleure sur le marché;

- Si, par la voie externe que Renault peut acheter des piles à beaucoup moins de € 3,150.00, pourquoi ne pas donner cette occasion pour les clients?

- Compte tenu des étapes rapides de la technologie, en particulier dans ce domaine, parce que nous avons à être forcés de payer € 85 par mois pour toute la vie du véhicule, quand peut-être dans un an sortira batteries mieux et moins cher? Une chose est que le client peut choisir entre l'achat d'une maison avec des risques potentiels, si jamais il y avait, et l'achat par les avantages économiques apportés par la société mère, est une chose d'être forcé à signer un contrat qui permettrait de réduire les jambes économique danneggiandoci!

- Twizy, ce serait un bon achat, si elle était libre de ce contrat, si elle était libre de ces batteries, si elle était libre de l'obligation de restituer le véhicule à la fin du contrat de location.



C'est «QU'EST-CE QUE RENAULT a répondu à notre demande d'abord POUR INFORMATION:

- Comme indiqué dans le contrat, en cas de vente du véhicule à un autre client, le client qui achète doivent signer un nouveau bail. Sinon, si ce n'est pas le premier client reste titulaire du contrat.

- À ce jour, les batteries sont remplacées seulement en cas de dysfonctionnement et dans le cas de la sortie sur le marché des piles les plus performantes

- La durée de la location est purement indicative et liée aux calculs à la fin du contrat. Normalement, la durée moyenne de 36 mois est signé. C'est parce que la voiture se prolonge aussi longtemps que vous restez propriétaire du véhicule

- Si, aujourd'hui, ne veut pas signer le contrat de location, le client chez qui vous avez acheté le véhicule continuera à payer le contrat existant

- Il s'agit de ce dernier point, le concept est que la batterie est inhérent dans le véhicule, essentiellement à utiliser le véhicule que vous avez besoin de louer la batterie, puis le contrat. À ce jour, Renault ne donne pas la possibilité d'acheter le véhicule avec des véhicules électriques à batterie.



CE SONT LES PROPOSITIONS D'AMENDEMENT DU MARCHÉ À L'ATTENTION DES POINTS POUR RENAULT que je demande l'appui de tous les personnes intéressées par le sujet et déjà «PORTEURS DE Twizy, VICTIMES DIRECTES DE CET ACCORD! SI VOUS ETES DANS LE MILIEU DU TRANSFERT DE PROPRIETE «pas signé l'accord, ET« VOTRE PEINE!



Ces éléments seront Posté le:

1) Le client qui achète le véhicule est le propriétaire et ensuite ils peuvent disposer librement sans Renault et d'autres entreprises peuvent restreindre son droit de propriété; Le véhicule est totalement indépendant des batteries.

2) ACHAT DE BATTERIE: Possibilité d'acheter des batteries de Renault et d'autres fournisseurs, l'assurance n'est pas obligatoire, et le client libéré de Renault ou d'autres fournisseurs peuvent utiliser librement les moyens et les batteries comme il l'entend, démonter, remplacer, sans Renault et d'autres fournisseurs peuvent imposer des limites ou demander une indemnisation;

3) PILES AVEC ACHAT DE FINANCEMENT: Possibilité d'acheter des batteries avec une redevance mensuelle qui va chercher le coût de la batterie pendant 2/3/4/5 ans, à la discrétion du client en termes d'avantage offert par le type de financement; si le véhicule est vendu par exemple, au bout de trois ans, comparativement à 5 financé, le financement peut être transmis à son successeur à la clientèle qui va payer les deux années restantes. A la fin des tranches, la batterie est propriétaire. Il pourrait être accompagné, à la discrétion du client, une politique qui couvre tous les remplacements, dommages, etc .. De toute évidence, le client doit avoir la possibilité de l'acheter avec leur propre financement.
Comme pour le point 1), le client est devenu le propriétaire est libéré de Renault, peut utiliser librement les moyens et les batteries comme il l'entend, démonter, remplacer, sans que Renault lui-même peut imposer des limites ou demander une indemnisation;

4) ACHAT DU VEHICULE SANS BATTERIES: Le client doit avoir la possibilité de vendre / acheter un véhicule, neuf ou d'occasion, sans la batterie, (avec un remboursement des batteries en cas d'achat d'un d'occasion du contrat de location, la Renault , RCI Banque, ZE, etc) et être en mesure de disposer librement du véhicule étant totalement libre de Renault. Le client peut monter une batterie adapté pour l'utilisation du support.

5) LOCATION-VENTE DE THE INDEPENDENT de batterie de véhicule: Renault ou d'autres entreprises peuvent offrir un contrat de location qui prévoit que les piles à la fin du contrat, le rendement des batteries solaires que le véhicule appartenant au client et doit avoir librement sans attaches. Les avantages de l'achat d'une location ou d'un prêt et d'un cours seront offerts par les promoteurs des services.

6) Le nouveau contrat ne doit pas contenir des articles qui portent atteinte aux droits des clients, ce qui limite leur liberté et diminuer la jouissance du produit dans un sens absolu.

7) Les modifications du contrat seront étendus à tous les clients qui ont déjà signé le contrat.





Comment ils pensent qu'ils peuvent diffuser les véhicules électriques, même si actuellement les limites (voir autonomie), si encombré par ces contrats? Combien d'entre vous qui ont signé le contrat, vous avez vraiment de lire attentivement le contrat de location des batteries?

Nos demandes sont tout à fait logique, ne demandent pas l'impossible, mais l'utilisation de bon sens.

Nous sommes nombreux, et de changer les choses que nous devons suivre ces deux étapes simples, ceux qui font plus de mal à eux, révèlent, informer autant que possible d'être unis et de ne pas acheter plus de produits jusqu'à la modification.

Un tel produit (administrativement parlant) ne doit pas être acheté! Ces entreprises ont besoin de comprendre qu'ils doivent vendre à des clients les avantages et pas les déceptions habituelles cachés parmi les éléments d'un contrat avec des centaines de lignes écrites en caractère "5"!

Nos propositions auront des retombées pour les deux parties de la transaction de vente:

- Pour les clients, grâce à une économie réelle;

- Pour Renault, grâce à l'augmentation des données sur les ventes de véhicules par un faible coût de possession du véhicule et pour libérer les clients de limitations illogiques sur l'exercice de leurs droits de propriété;

- Pour l'environnement, en raison de moins de pollution.

Chaque client satisfait, parlera de son achat et en retirent les fruits personnellement, avec une telle sérénité et la fermeté et de la passion, à inciter d'autres à acheter, plus que tout vendeur professionnel talentueux. Nous estimons que le moment où le contrat a été détecté licol Renault, pour la location des batteries, nos informations ont changé d'avis à de nombreuses personnes.

Confiant que Renault sera en mesure de comprendre les exigences et sera probablement en mesure de comprendre encore mieux en termes économiques ce que cela signifie d'avoir des clients mécontents du produit acheté, nous sommes confiants de trouver un court terme.

Je vous invite à signer la pétition en ligne à l'adresse suivante:

Il déclare, conformément au décret législatif n °. 30 juin 2003, n. 196 «Code concernant le traitement des données à caractère personnel" que l'information fournie ne sera pas utilisé pour la pétition mentionnée ci-dessus

Pour plus d'informations s'il vous plaît contactez-nous à l'adresse suivante: petizionetwizylibera@libero.it

Informer, divulgués, partager autant que possible, s'il vous plaît vous inscrire. L'engagement constant de tous produit le résultat final.

Merci à tous!

FreeTwizy

Renault, RCI Banque, Movilidad ZE

Hacemos un llamado para la modificación del contrato en relación con el alquiler de las baterías!



Bienvenidos Amigos, necesitamos su apoyo.

Esta vez, el sector es el de los vehículos eléctricos, en particular, la de Renault Twizy, (en el caso que extenderse si alguno de ustedes ha tenido experiencia con otros vehículos).



El caso en cuestión se centra en el contrato de alquiler de las baterías, lo que indica la obligación de devolver el vehículo, a pesar de que es de su propiedad, en caso de que el contrato se acabe!



Cito algunos artículos del contrato:



ART. 15.8 En caso de venta del vehículo por el arrendatario que es el propietario, en un privado o un profesional en los países mencionados anteriormente, el arrendador está obligado - a Italia, directa o indirectamente a través de su grupo a los demás Países en el arte. 08:13 - para entrar en un nuevo contrato de arrendamiento de la batería con el tercero adquirente del vehículo, previa notificación a todos los siguientes detalles del nuevo inquilino:

- Por una persona física: nombre, nacionalidad, fecha y lugar de nacimiento, estado civil, número de seguro social, residencia, actividades y datos de cualquier empleador, detalles de la cuenta bancaria para el pago de las cuotas;

- Una persona jurídica: certificado de empresa actualizada (no más de 30 días), los datos bancarios para el pago de las regalías.



ART. 13 - Vigencia del Contrato; Devolución de los bienes; Terminación anticipada del contrato de arrendamiento y la muerte del arrendatario.



ART 13.1 Al expirar el contrato originalmente acordado o ampliado con arreglo al art. 5 o una versión anterior de conformidad con el art. 13.6, el Arrendatario dentro de las 48 horas si es el propietario del vehículo, y no tiene intención de prorrogar el contrato, deberá notificar al operador datos Arrendador autorizado Renault ZE que ha completado la entrega de la batería con el vehículo y certificar la fecha exacta de este retorno a través de un informe firmado por el operador. Si es así, entonces lo dispuesto en el art. 13.7 y / o el arte. 8:15;



ART 13.2 Por lo menos tres meses antes de la expiración del contrato, si no quieren prolongarla conformidad con el art. 5.3, el arrendatario deberá notificar por carta certificada, o la intención de devolver, a sus expensas, la batería con el vehículo en el lugar indicado por el Arrendador o la venta del vehículo por un operador privado o profesional en el cumplimiento de la dispuesto en el art. 8.15. Excepto en casos de fuerza mayor, si el arrendatario no manifiesta sus intenciones con el fin de devolver la batería en el vehículo, el Arrendador proporcionará subsidio facturación legal de valor equivalente al disfrute de la renta del último en vigor, incluyendo servicios contemplados en los artículos. 9 y 10.



ART 13.3 En caso de acuerdo sobre el retorno de la batería con el vehículo, el mismo debe realizarse en las 48 horas siguientes a la expiración del contrato será realizado y registrado en las actas firmadas por el arrendatario y operador autorizado de conformidad con el art.13.1 Renault ZE ', que se destacarán las fallas, defectos y daños que tienen, no se debe a un desgaste normal y la obsolescencia e incluso ahora que el arrendatario está obligado a pagar una indemnización. La fecha fijada en el acta de la declaración o documento que acredite la restitución determinará la fecha en que se produce la transferencia de riesgos al Arrendador o Arrendatario de la nueva batería. Si la fecha fijada en el acta de la devolución es más tarde de 48 horas después de la expiración del contrato, el arrendatario estará obligado a pagar - una pena - una suma equivalente al doble de la renta a ser en el último lugar, en proporción al período disponibilidad adicional de la batería incorporada en el vehículo.



ART 13.6 Si hay una causa justa, el arrendatario podrá rescindir el contrato con antelación mediante la devolución de la batería con el Vehículo al Arrendador, la aplicación de todas las disposiciones del art. 13.1 y contextualmente a juego para la compensación Arrendador calculado como se indica en el art. 13.10. El Arrendatario no excederá en ningún caso el ejercicio del derecho de desistimiento hasta el momento en el que no ha pagado la totalidad de todas las cantidades adeudadas antes del Arrendador por cualquier motivo el presente Convenio y el retiro no será efectiva hasta el Inquilino deberá haber cumplido con sus obligaciones restitución de arte. 13.1 soldada y todas las otras cantidades a pagar al arrendador.



ART 13:13 Si el arrendatario es el propietario del vehículo, en caso de venta del vehículo, el arrendador debe preservar los derechos de propiedad del arrendador de la batería y el cumplimiento de sus obligaciones en virtud del artículo. 8.15. En cualquier caso, el arrendatario estará obligado a pagar una cantidad igual a la renta hasta el momento en que se han cumplido dichas obligaciones y han entrado en un nuevo contrato de arrendamiento con el tercero adquirente.



Art. 15 - Cláusula de Terminación

ART 15.2 intervino la terminación de este Acuerdo, el arrendatario debe devolver, a sus expensas, la batería con el vehículo en el lugar indicado por el Arrendador y se exigirá por día - como compensación - el pago de una cantidad proporcional a la incidencia diaria última renta debida, desde la fecha de esta resolución hasta la fecha de reembolso. Como sanción, también se deberá a la cantidad equivalente al importe total de los pagos de arrendamiento, además de un daño mayor. Por ejemplo, será una reparación por daños y perjuicios adicionales en caso de que los productos devueltos están desprovistos de documentación auxiliar o defectos presentes y las diferencias no son causadas por el desgaste normal u obsolescencia, y todavía debe ser reacondicionado, siempre que sea técnicamente posible.



ARTÍCULO 16 - Presentación de las condiciones de terminación del contrato.



16.1 El contrato se condiciona decididamente a las siguientes condiciones:

- El vehículo es - por cualquier motivo - desguace o de lo contrario deja de existir;

- Para ser resuelto - por cualquier razón - el contrato de compraventa del vehículo;

- Se requiere Arrendatario - por cualquier motivo - devolver el vehículo.



ART16.2 En caso de terminación de las condiciones mencionadas anteriormente, el arrendatario deberá pagar al Arrendador una indemnización calculada en virtud de la técnica anterior. 13.10.



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¿Qué quiere decir esto?

a condición de que la nueva batería tiene un costo de € 3.150,00, Renault no permitir comprarlo, "Me pregunto ¿por qué?", permite que sólo la fórmula del contrato de arrendamiento con un nunca antes visto, un verdadero halter contrato.

Este contrato, que daña el cliente, debido a que:

- No deja alternativa a la firma del contrato halter;

- Una vez firmado el contrato estaremos condenados a una vida útil del vehículo a pagar una cuota mensual que oscila entre € 24,59 + IVA (si vas por sólo 2.500 kilometros en 3 años) a € 1,188.52 + IVA (si vas en 200,000 kilometros 1 año), se dice que una distancia media de 50,000 kilometros en 3 años (dicen que tres años es la duración media de los contratos) costo mensual € 71,04 + IVA (€ 86.67) y no es barato.

- Esta cuota o "cuota de alquiler" cuando se multiplica x 5 años (el período de depreciación de un vehículo tan pequeño como el Twizy) devuelve el gasto de € 5.200, muy por encima del costo de la batería. Pero si su vehículo se mantiene por más tiempo, digamos 8-10 años o muchos más, vieron que los motores eléctricos son virtualmente eterna excepto cirugía menor para reemplazar las piezas que se desgastan? intenta hacer un cálculo y verá que detrás de este hermoso proyecto, se esconde un verdadero "...." No puedo definirlo de otra manera!

Toda la ventaja que podría dar un vehículo eléctrico en términos de ahorro en combustible y mantenimiento se pulverizó por este impuesto en la vida del vehículo, por lo que cualquier cosa menos barato. Se nace quizás de acuerdos secretos con las compañías petroleras? lo que se toma en un principio, él se regresó más tarde? En resumen, nunca vamos a ser independiente?

- Por ejemplo, si después de 2 o 3 años que queremos vender el vehículo, muy probablemente vamos a avanzar más y podrían no tener éxito debido a la superior a la tecnología de las baterías (recordar que Twizy tiene un rango que varía desde 75 hasta 90 km, dependiendo de cómo hacia dónde se dirige), tal vez, mientras tanto el mercado va a ofrecer un mejor desempeño baterías y con mayor autonomía. Delante de un vehículo capaz de viajar 300 kilometros con un tanque lleno, que nunca comprar un vehículo que hace 75 kilometros o 90 kilometros? Nadie! Así que no podemos vender el vehículo, tendremos que mantenerlo y pagar la cuota mensual famoso? injustamente o regresar a Renault después de comprar algo personal, como se indica en los artículos del contrato? Renault con esta operación nos hace perder el valor del medio, como se usa, por qué no puede revenderlo! Me olvidaba, para los no iniciados también debe pagar el seguro de las baterías, así como la más obvia para la RC.

- Renault no permite la actualización de las baterías en caso de que iban a salir de lo nuevo y lo mejor en el mercado;

- Si a través de canales externos que Renault puede comprar pilas en mucho menos de € 3.150,00, por qué no dar la oportunidad a los clientes?

- Teniendo en cuenta los pasos rápidos de la tecnología, especialmente en esta área, porque tenemos que ser obligados a pagar € 85 al mes para toda la vida del vehículo, cuando tal vez en un año va a salir baterías mejores y más baratos? Una cosa es que el cliente puede elegir entre comprar una casa con riesgos potenciales, si alguna vez hubo, y una compra por los beneficios económicos presentados por la empresa matriz, es una cosa que se vio obligado a firmar un contrato que le cortó las piernas danneggiandoci económicamente!

- Twizy, sería una buena compra, si fuera libre de este contrato, si estaban libres de estas baterías, si fuera libre de la obligación de devolver el vehículo al final del contrato de alquiler.



ESTO ES "LO QUE RENAULT ha respondido a nuestra primera SOLICITUDES DE INFORMACIÓN:

- Tal como se indica en el contrato, en caso de venta del vehículo a otro cliente, el cliente que compra tiene que firmar un nuevo contrato de arrendamiento. De lo contrario, si esto no sucede el primer cliente sigue siendo titular del contrato.

- Hasta la fecha, las baterías se reemplazan sólo en caso de mal funcionamiento y en el caso de la salida en el mercado de mejores baterías escénicas

- La duración del alquiler es a título indicativo y luego ligado a los cálculos al final del contrato. Normalmente, se firmó la duración promedio de 36 meses. Esto se debe a que el coche se prolonga el tiempo que permaneces propietarios del vehículo

- Si hoy no quiso firmar el contrato de alquiler, el cliente de la que adquirió el vehículo que seguir pagando el contrato existente

- Es sobre este último punto, el concepto es que la batería es inherente al vehículo, básicamente, usar el vehículo necesita alquilar la batería, y luego el contrato. Hasta la fecha, Renault no le da la opción de comprar el vehículo con los vehículos eléctricos de batería.



ESTAS SON LAS PROPUESTAS DE ENMIENDA DEL CONTRATO PARA LA ATENCIÓN DE LOS ARTÍCULOS RENAULT PARA QUE TE PIDO EL APOYO DE TODAS LAS PERSONAS INTERESADAS EN LA MATERIA Y YA 'TENEDORES DE Twizy, VÍCTIMAS DIRECTAS DE ESTE ACUERDO! SI NO SE ENCUENTRA EN EL MEDIO DE LA TRANSFERENCIA DE PROPIEDAD NO FIRMADO EL ACUERDO, Y 'TU FRASE!



ESTOS ARTÍCULOS SERÁN ENVIADOS:

1) El cliente que compra el vehículo es el propietario y luego se puede disponer libremente sin Renault y otras empresas puede restringir su derecho de propiedad; El vehículo es totalmente independiente de las baterías.

2) COMPRA DE BATERÍA: Posibilidad de comprar las baterías de Renault y de otros proveedores, el seguro no es obligatorio, y el cliente libera de Renault o de otros proveedores puedan utilizar libremente los medios y las baterías como lo considere oportuno, desmontar, sustituir, sin Renault y otros proveedores pueden imponer límites o pedir una compensación;

3) PILAS CON FINANCIAMIENTO: Posibilidad de comprar las baterías con una cuota mensual que va a obtener el costo de la batería durante 2/3/4/5 años a discreción del cliente en términos de los beneficios que ofrece el tipo de financiamiento; si el vehículo se vende por ejemplo, después de tres años en comparación con 5 financiado, la financiación se puede pasar al sucesor del cliente que va a pagar los dos años restantes. Al final de las cuotas, la batería es el dueño. Podría ir acompañada, según el criterio del cliente, una póliza que cubre cualquier reemplazo, daño, etc .. Obviamente, el cliente debe tener la oportunidad de comprarlo con su propia financiación.
En cuanto al punto 1) el cliente se convirtió en el propietario se libera de Renault, puede utilizar libremente los medios y las baterías como lo considere oportuno, desmontar, reemplazar, sin que la propia Renault puede imponer límites o pedir una compensación;

4) COMPRA DEL VEHÍCULO SIN PILAS: El cliente debe tener la oportunidad de vender / comprar un vehículo, nuevo o usado, sin la batería, (con la devolución de las pilas en el caso de la compra de una de segunda mano del contrato de alquiler, el Renault , RCI Banque, ZE, etc) y poder disponer libremente del vehículo es totalmente libre de Renault. El cliente puede montar cualquier batería adecuada para el uso del medio.

5) ALQUILER COMPRA DE LA INDEPENDIENTE DE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO: Renault u otras empresas pueden ofrecer un contrato de alquiler que ofrece para las baterías al final del contrato, el regreso de las baterías de sol como el vehículo de propiedad del cliente y tendrá libremente sin condiciones. Las ventajas de una compra a plazos o un préstamo y un curso se ofrecerán por los defensores de los servicios.

6) El nuevo contrato no debe contener artículos que infringen los derechos de los clientes, lo que limita su libertad y disminuir el disfrute del producto en un sentido absoluto.

7) Las modificaciones del contrato se extenderá a todos aquellos clientes que ya han firmado el contrato.





¿Cómo piensan que se pueden difundir los vehículos eléctricos, aunque en la actualidad con los límites (véase la autonomía), si gravados por estos contratos? ¿Cuántos de ustedes que han firmado el contrato, que realmente lea cuidadosamente el contrato de alquiler de las baterías?

Nuestras demandas son bastante lógicas, no pide lo imposible, pero el uso del sentido común.

Somos muchos, y para cambiar las cosas que tenemos que seguir estos dos sencillos pasos, los que lo hacen más daño a ellos, dan a conocer, informar lo más posible para estar unidos y no comprar más productos hasta el cambio.

Dicho producto (hablando administrativamente) no debe ser comprado! Estas empresas tienen que entender que tienen que vender a los clientes los beneficios y no los decepciones habituales escondidos entre los elementos de un contrato con cientos de líneas escritas en el carácter "5"!

Nuestras propuestas producirán beneficios para ambas partes de la transacción de venta:

- Para los clientes, gracias a un ahorro real;

- Para Renault, gracias a los aumentos en las ventas de vehículos por un menor costo de propiedad del vehículo y para liberar a los clientes de las limitaciones ilógicas en el ejercicio de sus derechos de propiedad;

- Para el medio ambiente, debido a la menor contaminación.

Cada cliente satisfecho, hablará de su compra y beneficios ocurrieron personalmente, con tanta serenidad y firmeza y pasión, para inducir a otros a comprar, más que cualquier vendedor profesional talentoso. Estimamos que para el momento en que el contrato fue detectado halter Renault, para el alquiler de las baterías, la información han cambiado de opinión a mucha gente.

Confiado en que Renault será capaz de entender las demandas y probablemente será capaz de entender aún mejor en términos económicos lo que significa tener clientes insatisfechos del producto adquirido, confiamos en la búsqueda de un corto plazo.

Les insto a firmar la petición en línea en la siguiente dirección:

Declara, de conformidad con el Decreto Legislativo n º. 30 de junio 2003, n. 196 "Código en materia de tratamiento de datos personales" que la información proporcionada no se utilizará para la petición mencionada

Para obtener más información, póngase en contacto con nosotros en la siguiente dirección: petizionetwizylibera@libero.it

Informar, da a conocer, compartir lo más posible, por favor regístrese. El compromiso constante de todo produce el resultado final.

Gracias a todos!

FreeTwizy

Renault, RCI Banque, ZE Mobility

Wir fordern die Änderung des Vertrages über die Vermietung der Batterien!



Willkommen Freunde, brauchen wir Ihre Unterstützung.

Dieses Mal ist der Sektor, der von Elektrofahrzeugen, insbesondere der Renault Twizy, (in dem Fall zu verlängern, wenn jemand von euch schon Erfahrung mit anderen Fahrzeugen zu haben).



Der betreffende Fall wird auf dem Mietvertrag der Batterien, die die Verpflichtung zeigt das Fahrzeug zurückgeben konzentriert, auch wenn es Ihr Eigentum ist, für den Fall, dass der Vertrag abläuft!



Ich zitiere einige Artikel des Vertrags:



ART. Durch ihre Gruppe, andere nach Italien direkt oder indirekt - 15,8 Bei Verkauf des Fahrzeugs durch den Mieter, dass er der Besitzer, in einem privaten oder einem Profi in den oben genannten Ländern ist, ist der Vermieter verpflichtet, Länder in der Kunst. 08.13 - in eine neue Miete der Batterie mit dem Drittkäufer des Fahrzeugs an alle der folgenden Details der neuen Mieter geben, bei der Bekanntgabe:

- Die von einer natürlichen Person: Name, Staatsangehörigkeit, Geburtsdatum und Geburtsort, Familienstand, Sozialversicherungsnummer, Wohnort, Aktivitäten und Daten von jedem Arbeitgeber, Bankverbindung für die Zahlung der Gebühren;

- Eine juristische Person: Unternehmenszertifikat aktualisiert (nicht mehr als 30 Tage), Kontoverbindung für die Zahlung der Lizenzgebühren.



ART. 13 - Laufzeit des Vertrages; Rückgabe von Eigentum; Vorzeitige Beendigung des Mietverhältnisses und der Tod des Mieters.



ART 13.1 Nach Ablauf der ursprünglich vereinbarten Vertrags oder verlängert nach Kunst. 5 oder früher nach Kunst. 13,6, der Mieter innerhalb von 48 Stunden, wenn es der Eigentümer des Fahrzeugs, und hat nicht die Absicht, den Vertrag zu verlängern, muss er den Vermieter Daten Betreiber mitteilen autorisierten Renault ZE, die die Lieferung der Batterie mit dem Fahrzeug abgeschlossen und bescheinigt das genaue Datum der diese Rückkehr durch eine durch den Betreiber unterzeichnet Bericht. Wenn ja, dann sind die Bestimmungen der Kunst. 13.7 und / oder Kunst. 08.15;



ART 13.2 Mindestens drei Monate vor dem Ablauf des Vertrags, wenn Sie nicht wollen, es im Sinne des Art verlängern. 5.3, der Mieter per Einschreiben mitteilen, oder die Absicht, zurückzukehren, auf eigene Kosten, die Batterie mit dem Fahrzeug in den Ort durch den Vermieter oder den Verkauf des Fahrzeugs durch einen privaten Betreiber oder andere Profi in Übereinstimmung mit den genannten Bestimmungen der Kunst. 8.15. Außer in Fällen höherer Gewalt, wenn der Mieter nicht seine Absichten, um die Batterie mit dem Fahrzeug zurück zu manifestieren, der Vermieter wird die Rechtsrechnungsbetrag von Wert entspricht dem Genuss der Miete von den letzten bieten in Kraft, einschließlich Dienstleistungen im Sinne der Artikel. 9 und 10.



ART 13.3 Im Falle der Vereinbarung über die Rückgabe der Batterie mit dem Fahrzeug, das gleiche muss innerhalb von 48 Stunden nach Ablauf des Vertrages geschehen wird hergestellt und in den von der Leasingnehmer und Betreiber unterzeichnet Protokoll aufgenommen, die nach der Renault ZE "art.13.1 werden, , die keine Fehler, Mängel und Schäden, die sie haben, nicht auf normalem Verschleiß und Veralterung und auch jetzt, dass die Mieter ist verpflichtet, eine Entschädigung zu zahlen hervorgehoben wird. Die zu den Protokollen der Rück oder Dokument, die Rückerstattung befestigt Datum ist das Datum, an dem tritt die Übertragung von Risiken auf den Leasinggeber oder Leasingnehmer der neuen Batterie zu bestimmen. Wenn die zu den Minuten der Erstattung angebracht Zeitpunkt später als 48 Stunden nach Ablauf des Vertrages hat der Mieter verpflichtet, zu zahlen - eine Strafe - eine Summe, die die Miete verdoppeln, um auf dem letzten Platz zu sein, im Verhältnis zu der Zeit weitere Verfügbarkeit der eingebauten Batterie in dem Fahrzeug.



ART 13,6 Wenn es eine gerechte Sache, kann der Mieter den Vertrag im Voraus durch Rücksendung der Batterie mit dem Fahrzeug an den Leasinggeber, Anwendung aller Bestimmungen der Kunst zu beenden. 13.1 und kontextuell passende dem Vermieter Entschädigung berechnet als in der Kunst dargestellt. 13.10. Der Mieter ist nicht in jedem Fall ausüben des Widerrufsrechts bis zu der Zeit, in der er noch nicht vollständig alle Beträge an den Vermieter gezahlt geschuldeten vor irgendeinem Grund im Rahmen dieser Vereinbarung die Kündigung wird erst wirksam, wenn der Mieter sollen ihre Verpflichtungen erfüllt haben Restitution von Kunst. 13.1 Schweiß und alle anderen Beträge an den Vermieter zu zahlen.



ART 13.13, wenn der Mieter ist der Eigentümer des Fahrzeugs, bei Verkauf des Fahrzeugs, muss der Mieter die Eigentumsrechte des Vermieters an der Batterie zu erhalten und erfüllen ihre Verpflichtungen aus Artikel. 8.15. In jedem Fall wird der Mieter verpflichtet werden, einen Betrag in Höhe der Miete zahlen, bis zu dem Zeitpunkt, als die genannten Verpflichtungen nachgekommen ist und haben sich zu einem neuen Mietvertrag mit dem Drittkäufer eingetragen.



Art 15 -. Kündigung Klausel

ART 15,2 griffen Kündigung dieser Vereinbarung, muss der Mieter auf eigene Kosten mit dem Fahrzeug in den Ort durch den Vermieter angezeigt und werden pro Tag benötigt werden zurückkehren, ist die Batterie - als Ausgleich - die Zahlung einer angemessenen Menge der Inzidenz Tages letzte Miete fällig, ab dem Datum dieser Resolution bis zum Zeitpunkt der Rückerstattung. Als Strafe, auch aufgrund der Höhe des Gesamtbetrags der Leasingzahlungen, zusätzlich zu größeren Schäden. Zum Beispiel wird es eine angemessene Entschädigung für zusätzliche Schäden, wenn die zurückgesandte Ware frei von Neben Dokumentation oder gegenwärtigen Mängel und Unterschiede nicht durch normale Abnutzung oder Überalterung verursacht werden, und sollte noch überholt werden, soweit technisch möglich.



Artikel 16 - Vorlage des Vertrages Kündigungsbedingungen.



16.1 Der Vertrag ist an die Bedingung entschlossen auf den folgenden Bedingungen:

- Das Fahrzeug ist - warum auch immer - verschrottet oder anderweitig nicht mehr existiert;

- Gelöst werden - warum auch immer - den Kaufvertrag des Fahrzeugs;

- Mieter ist erforderlich - aus irgendeinem Grund - Rückkehr des Fahrzeugs.



ART16.2 Im Falle einer Kündigung der oben genannten Bedingungen, hat der Mieter zahlen eine Vergütung nach dem Stand der Technik berechnet Vermieters. 13.10.



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Was bedeutet das?

vorausgesetzt, dass die neue Batterie hat eine Gebühr von € 3.150,00, hat Renault nicht erlauben, es zu kaufen: "Ich frage mich, warum?", erlaubt nur die Formel der Mietvertrag mit einer noch nie zuvor gesehen, ein echter Vertrag Halfter.

Dieser Vertrag, der Schäden der Kunde, denn:

- Hinterlässt keine Alternative zu der Unterzeichnung des Vertrages Halfter,

- Nach den Vertrag unterzeichnet werden wir auf eine Lebensdauer des Fahrzeugs verurteilt werden, eine monatliche Gebühr von 24,59 € + MwSt (wenn Sie sich nur 2500km in 3 Jahren gehen) bis € 1,188.52 + MwSt (bezahlen, wenn Sie in 200.000km runter 1 Jahr), so sagen wir, dass eine durchschnittliche Strecke von 50.000km in 3 Jahren (sie sagen, dass drei Jahre ist die durchschnittliche Länge der Verträge) monatliche Kosten 71,04 € + MwSt (86,67 €) und nicht billig.

- Diese Gebühr oder "Miete", wenn multipliziert x 5 Jahre (der Zeitraum der Abschreibung eines Fahrzeugs so klein wie der Twizy) gibt den Ausgaben in Höhe von € 5.200 deutlich über den Kosten der Batterie. Aber wenn Ihr Fahrzeug für eine längere Zeit gehalten werden, sagen 8-10 Jahre oder viele mehr, sah, dass die Elektromotoren sind praktisch ewig, außer kleine Chirurgie, Teile, die Verschleiß ersetzen? versuchen, eine Berechnung machen, und Sie werden sehen, dass hinter diesem schönen Projekt, versteckt es eine echte "...." Ich kann es nicht definieren sonst!

Alle der Vorteil, dass ein Elektrofahrzeug im Hinblick auf die Einsparung von Kraftstoff und Wartung geben könnte wird von dieser Steuer auf die Lebensdauer des Fahrzeugs pulverisiert, so dass alles andere als billig. Sie sind vielleicht der geheimen Verträge mit den Ölgesellschaften geboren? was vorgelegt wird, wird er dann später wieder? Kurz gesagt, werden wir niemals unabhängig sein?

- Zum Beispiel, wenn nach 2 oder 3 Jahren wollen wir, das Fahrzeug zu verkaufen, wahrscheinlich werden wir nach vorne mehr zu bewegen, und wir dürfen nicht aufgrund der Überschreitung der Batterie-Technologie gelingt (Sie erinnern sich, dass Twizy hat eine Reichweite, die von 75 bis 90 km variiert, je nachdem, wie wo es die Überschrift), vielleicht in der Zwischenzeit wird der Markt bieten bessere Durchführung Batterien und mit größerer Autonomie. Vor einem Fahrzeug der Lage zu reisen 300 km mit einer Tankfüllung, die noch nie ein Fahrzeug, das 75 km oder 90 km macht kaufen? Niemand! So können wir das Fahrzeug nicht verkaufen, werden wir es behalten und zahlen die monatliche Gebühr berühmt? unbillig oder Renault nach dem Kauf persönlich wie in den Artikeln der Vertrag angegebenen zurückkehren? Renault mit dieser Operation veranlasst uns, den Wert des Mediums zu verlieren, wie verwendet, warum kann nicht weiterverkaufen! Ich habe vergessen, für den Laien muss auch bezahlen Versicherung auf Batterien sowie der offensichtlichen eine für den RC.

- Renault nicht für die Aktualisierung der Batterien im Fall waren sie, um aus den neuen und den besten auf dem Markt bekommen können;

- Wenn durch externe Kanäle als Renault können Batterien bei viel weniger als € 3.150,00 zu kaufen, warum nicht diese Gelegenheit, um den Kunden zu geben?

- In Anbetracht der schnellen Schritten der Technologie, vor allem in diesem Bereich, weil wir dazu gezwungen bis € 85 im Monat für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu zahlen, wenn vielleicht in einem Jahr herauskommen wird besser und billiger Batterien? Eine Sache ist, dass der Kunde die Wahl zwischen dem Kauf eines Hauses mit potenziellen Risiken zu wählen, wenn es je gab, und ein Kauf durch die wirtschaftlichen Vorteile, die der Muttergesellschaft gebracht, ist eine Sache, gezwungen, einen Vertrag, der die Beine danneggiandoci wirtschaftlich schneiden würde unterschreiben!

- Twizy, wäre es ein guter Kauf sein, wenn es frei von diesem Vertrag waren, wenn es frei von diesen Batterien waren, wenn es frei von der Verpflichtung, das Fahrzeug am Ende des Mietvertrages zurück waren.



Dies wird als "WAS Renault hat unsere erste ANTRÄGE AUF INFORMATIONEN REAGIERT:

- Wie im Vertrag angegeben ist, in der bei einem Verkauf des Fahrzeugs an einen anderen Kunden, der Kunde, der kauft haben, um einen neuen Mietvertrag. Andernfalls, wenn dies nicht geschieht der erste Kunde bleibt der Vertragspartner.

- Bis heute sind die Akkus nur im Fall von Fehlfunktionen und bei der Ausfahrt auf dem Markt der leistungsfähigere Batterien ersetzt

- Die Dauer der Miete ist nur indikativ und dann den Berechnungen am Ende der Vertrags verknüpft. Normalerweise wird die durchschnittliche Laufzeit von 36 Monaten geschlossen. Dies ist, weil das Fahrzeug solange Sie Eigentümer des Fahrzeugs bleiben längere

- Wenn heute wollte nicht den Mietvertrag, den Kunden, von dem Sie das Fahrzeug erworben würden weiterhin den bestehenden Vertrag zu unterzeichnen zahlen

- Es geht um den letzten Punkt, das Konzept ist, dass die Batterie im Fahrzeug innewohnenden, im Grunde, um das Fahrzeug, um die Batterie zu mieten müssen und dann den Vertrag zu verwenden. Bisher hat Renault nicht die Möglichkeit geben, das Fahrzeug mit Batterie-Elektrofahrzeuge zu erwerben.



DAS SIND DIE VORSCHLÄGE AN DEN DER AUFTRAG FÜR DAS RENAULT Punkte, für die ich ASK die Unterstützung aller Personen, die an das Motiv und die bereits "INHABER VON Twizy, unmittelbaren Opfer dieses Abkommen zu ändern! WENN SIE IN DER MITTE DES der Eigentumsübertragung werden 'NICHT die Vereinbarung unterzeichnet und "Ihren Satz!



Diese Punkte werden BEKANNT GEGEBEN:

1) Der Kunde, der das Fahrzeug kauft, ist der Besitzer und dann sind sie frei verfügen können, ohne Renault und anderen Unternehmen kann seine Eigentumsrechte zu beschränken; Das Fahrzeug ist völlig unabhängig von den Batterien.

2) Batterie zu bestellen: Fähigkeit, Batterien aus Renault und anderen Lieferanten zu kaufen, ist die Versicherung nicht obligatorisch, und Client von Renault oder von anderen Anbietern frei verwenden können die Mittel und die Batterien, wie es für richtig hält, zu zerlegen, zu ersetzen freigegeben, ohne Renault und andere Anbieter können Grenzen auferlegen oder fragen Sie nach Entschädigung;

3) Akku mit Einkaufsfinanzierung: Fähigkeit, Batterien mit einer monatlichen Gebühr, die die Kosten der Batterie während 2/3/4/5 Jahren im Ermessen des Kunden in Bezug auf den Nutzen durch die Art der Finanzierung angeboten bekommen geht zu kaufen; wenn das Fahrzeug zum Beispiel verkauft, nach drei Jahren im Vergleich zu 5 finanziert, die Finanzierung an den Kunden Nachfolger, der die restlichen zwei Jahre zahlen weitergegeben werden. Am Ende der Raten, ist die Batterie der Eigentümer. Es könnte begleitet werden, liegt im Ermessen des Kunden, eine Politik, die keine Ersatz deckt, Schäden, etc. .. Offensichtlich sollte der Kunde die Möglichkeit, sie mit ihren eigenen Mitteln zu kaufen.
Wie unter Punkt 1) Der Kunde wurde der Besitzer von Renault freigesetzt werden, können frei verwenden die Mittel und die Batterien, wie es für richtig hält, zu zerlegen, zu ersetzen, ohne dass Renault selbst kann Grenzen setzen oder fragen Sie nach Entschädigung;

4) Fahrzeug kauft ohne Batterien: Der Kunde hat die Möglichkeit, mit einer Erstattung der Batterien im Fall der Kauf ein gebrauchtes aus dem Mietvertrag, der Renault verkaufen / kaufen ein Fahrzeug, neu oder gebraucht, ohne die Batterie, (haben , RCI Banque, ZE, etc.) und in der Lage, frei über das Fahrzeug total frei von Renault. Der Client keine Batterie für den Einsatz des Mediums montieren.

5) Ratenkauf von der Fahrzeugbatterie unabhängig: Renault oder anderen Unternehmen kann einen Mietvertrag, der für die Batterien liefert am Ende des Vertrages die Rückkehr der Sonne Batterien, wenn das Fahrzeug im Eigentum des Kunden und sind frei haben, bieten ohne weitere Bedingungen. Die Vorteile einer Mietkauf oder Darlehen und einem Kurs wird von den Befürwortern der Dienstleistungen angeboten werden.

6) Der neue Vertrag sollte nicht Gegenstände, die die Rechte der Kunden zu verletzen enthalten, ihre Freiheit zu begrenzen und in einem absoluten Sinn schmälern den Genuss des Produkts.

7) Die Änderungen des Vertrages werden alle Kunden, die bereits den Vertrag unterzeichnet haben, erweitert werden.





Wie sie denken, sie können Elektrofahrzeuge diffundieren, obwohl derzeit die Grenzwerte (siehe Autonomie), wenn sie von diesen Verträgen belastet? Wie viele von euch, die den Vertrag unterzeichnet haben, die Sie wirklich sorgfältig zu lesen, den Mietvertrag der Batterien?

Unsere Forderungen sind ganz logisch, nicht das Unmögliche verlangen, aber die Verwendung des gesunden Menschenverstandes.

Wir sind viele, und die Dinge, die wir haben, um diese zwei einfachen Schritten zu ändern, diejenigen, die mehr schaden, sie zu tun, offenbaren, informieren Sie so viel wie möglich vereint zu sein und nicht, um mehr Produkte bis zu der Änderung zu kaufen.

Ein solches Produkt (administrativ) sollte nicht gekauft werden! Diese Unternehmen müssen verstehen, dass sie an Kunden zu verkaufen und die Vorteile nicht die üblichen Enttäuschungen unter den Artikel eines Vertrages mit Hunderten von Zeilen in Zeichen "5" geschrieben versteckt!

Unsere Vorschläge werden Vorteile für beide Parteien an der Transaktion des Verkaufs zu produzieren:

- Für Kunden, dank einer wirklichen Einsparungen;

- Für Renault, steigt dank der Fahrzeugverkäufe Daten durch eine Senkung der Betriebskosten des Fahrzeugs und für die Befreiung Kunden aus unlogisch Einschränkungen bei der Ausübung ihrer Eigentumsrechte;

- Für die Umwelt durch weniger Verschmutzung.

Jeder zufriedene Kunde wird sprechen über seinen Kauf und Nutzen aufgetreten persönlich, mit einer solchen Gelassenheit und Festigkeit und Leidenschaft, andere dazu zu bewegen, mehr zu kaufen, als ein talentierter Berufsverkäufer. Wir schätzen, dass bis zum Zeitpunkt des Vertrags erkannt Halfter Renault, für die Vermietung der Batterien, unsere Informationen habe meine Meinung zu vielen Menschen verändert.

Zuversichtlich, dass Renault in der Lage, die Anforderungen zu verstehen und wird wahrscheinlich in der Lage noch besser in wirtschaftlicher Hinsicht, was es bedeutet, unzufriedene Kunden von dem Produkt gekauft haben, um verstehen zu können, sind wir zuversichtlich, in der Suche nach einer kurzfristig.

Ich fordere Sie auf, die Petition online unter der folgenden Adresse zu unterzeichnen:

Es erklärt, gemäß Gesetzesdekret Nr. 30. Juni 2003, n. 196 "Code über die Verarbeitung personenbezogener Daten", dass die Informationen nicht für die oben genannte Petition verwendet werden

Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte unter der folgenden Adresse: petizionetwizylibera@libero.it

Inform, veröffentlicht, teilen so viel wie möglich, bitte melden Sie sich an. Die ständige Engagement aller produziert das Endergebnis.

Vielen Dank an alle!

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