×
Passend en veilig leerlingenvervoer is een recht!
Els V.
heeft deze petitie aangemaakt voor
Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap.
Nu alle gemeentes de aanbesteding
leerlingenvervoer
zelf vorm moeten geven is er een zeer kwalijke teloorgang in de kwaliteit en de veiligheid van de uitvoering ontstaan. De race-to-the-bottom legt de nadruk op geld, maar geeft resultaat geen plek.
De meest elementaire onderdelen kunnen niet gewaarborgd worden.De ontwikkeling van haar kwetsbare gebruikers kan geen weerstand bieden tegen de wisselingen van chauffeurs, het te laat op school komen, het uitblijven van een kennismaking met de chauffeur, het uitblijven van afstemming met de ouders, begeleiders en scholen, de lange routes, de wildgroei aan incapabele chauffeurs door krapte in deze tak van sport, het gebrek aan vaardigheden om aan te kunnen sluiten op de problematiek, het gebrek aan matching tussen de kinderen in de taxi, de onhaalbare planning en het gegeven dat er kinderen blijven staan zonder dat zij überhaupt worden opgehaald of de onbereikbaarheid van de vervoerder. Zonder communicatie is zij überhaupt nergens.
Gemeentes vergeten structureel dat zij de opdrachtgever zijn en sturen de ouders van deze kwetsbare kinderen terug naar de falende vervoerder.
Contractmanagement is de meeste gemeenten vreemd en dit geeft volop ruimte voor scheefgroei. Haar gebrek aan kennis van zaken rolt door het negeren van de spelregels omtrent maatschappelijk verantwoord ondernemen verder uit over de hoofden van onze sterke chauffeurs, zij moeten vanwege uitputting en vreselijke arbeidsomstandigheden hun werk neerleggen of op hun tenen lopen.
STOP! Door deze impasse in stand te houden geven onze plaatselijke bestuurders en het Ministerie van OCW toestemming voor het beschadigen van deze kinderen, onze jeugd. Dergelijk gedrag wordt in de wet omschreven als kindermishandeling . Een structurele vorm van onveiligheid waarbij de situatie bedreigend of gewelddadig is voor kinderen.
Het leerlingenvervoer dient te worden ingebed in stevig beleid met voldoende middelen om de kwaliteit en veiligheid te garanderen. Zodat deze kinderen optimaal kunnen profiteren van het onderwijsaanbod dat aan hun speciale ontwikkelingsbehoeften werd gekoppeld. De eindverantwoordelijkheid voor het leerlingenvervoer ligt bij onze overheid.
Met 40.000 handtekeningen kan het burgerinitiatief worden verzilverd en onder de aandacht worden gebracht van de Tweede Kamer.
De meest elementaire onderdelen kunnen niet gewaarborgd worden.De ontwikkeling van haar kwetsbare gebruikers kan geen weerstand bieden tegen de wisselingen van chauffeurs, het te laat op school komen, het uitblijven van een kennismaking met de chauffeur, het uitblijven van afstemming met de ouders, begeleiders en scholen, de lange routes, de wildgroei aan incapabele chauffeurs door krapte in deze tak van sport, het gebrek aan vaardigheden om aan te kunnen sluiten op de problematiek, het gebrek aan matching tussen de kinderen in de taxi, de onhaalbare planning en het gegeven dat er kinderen blijven staan zonder dat zij überhaupt worden opgehaald of de onbereikbaarheid van de vervoerder. Zonder communicatie is zij überhaupt nergens.
Gemeentes vergeten structureel dat zij de opdrachtgever zijn en sturen de ouders van deze kwetsbare kinderen terug naar de falende vervoerder.
Contractmanagement is de meeste gemeenten vreemd en dit geeft volop ruimte voor scheefgroei. Haar gebrek aan kennis van zaken rolt door het negeren van de spelregels omtrent maatschappelijk verantwoord ondernemen verder uit over de hoofden van onze sterke chauffeurs, zij moeten vanwege uitputting en vreselijke arbeidsomstandigheden hun werk neerleggen of op hun tenen lopen.
STOP! Door deze impasse in stand te houden geven onze plaatselijke bestuurders en het Ministerie van OCW toestemming voor het beschadigen van deze kinderen, onze jeugd. Dergelijk gedrag wordt in de wet omschreven als kindermishandeling . Een structurele vorm van onveiligheid waarbij de situatie bedreigend of gewelddadig is voor kinderen.
Het leerlingenvervoer dient te worden ingebed in stevig beleid met voldoende middelen om de kwaliteit en veiligheid te garanderen. Zodat deze kinderen optimaal kunnen profiteren van het onderwijsaanbod dat aan hun speciale ontwikkelingsbehoeften werd gekoppeld. De eindverantwoordelijkheid voor het leerlingenvervoer ligt bij onze overheid.
Met 40.000 handtekeningen kan het burgerinitiatief worden verzilverd en onder de aandacht worden gebracht van de Tweede Kamer.
Gepost
(Laatst bijgewerkt )
Dit als ongepast melden
Er is een fout opgetreden bij het uploaden van jouw bestanden en/of verslag.