За сохранение экологического транспорта - Бишкекского троллейбуса

Серьезнейшими проблемами Бишкека являются экологическая и транспортная: чрезмерный уровень автомобилизации, провоцирующей пробки и загрязнение воздуха, подтолкнул мэрию к активным действиям. Важным шагом в этом направлении стало развитие общественного транспорта. Город начал закупать, в том числе на грантовые средства, более экологичные виды транспорта – электробусы и газовые автобусы, – на смену маршруткам и бензиновым автобусам.

Однако, парадоксальным образом, эти изменения могут привести к тому, что Бишкек может остаться единственного экологичного вида транспорта, который у него есть еще с советских времен – троллейбуса.

Наш коллектив смог получить официальный ответ от мэрии города (документ прикреплен к посту), где мэрия подтверждает, что «рассматривается вопрос о передаче троллейбусов вместе с контактной сетью и тяговыми подстанциями в города Ош, Кара-Балта и Токмок для дальнейшей их эксплуатации».Причина отказа от троллейбусной сети проста – для новых электробусов нужны депо и электрические подстанции для их подзарядки. Ээто одно из условий выделения средств Азиатским банком развития (50 миллионов долларов, из которых 25 кредитные и 25 – грантовые) на электрификацию общественного транспорта. На сайте АБР также указано, что электробусы «заменят устаревшие троллейбусы».

Почему план плох?
Бишкек – город с огромными транспортными проблемами. В городе, рассчитанном на 40 тысяч автомобилей, зарегистрировано 400 тысяч и он стремительно разрастается. Что же нам предлагается делать в такой сложной ситуации? Нам предлагается заменить уже существующую сеть экологичного общественного транспорта лишь пятью маршрутами электробусов, которые просто повторят маршруты движения троллейбусной сети. Иными словами общественного транспорта не становится больше, просто один его тип зачем-то заменяет другой. Газовые автобусы можно вынести и вовсе за скобки: пусть они и экологичнее транспорта на дизеле и бензине, но они точно также генерируют значительное количество вредных выбросов в черте города.
Также будут потрачены лишние средства на демонтаж и перенос троллейбусной сети, что, в конечном счете сделает замену троллейбуса экономически убыточной и бессмысленной. Множество людей останется без работы – обслуживает троллейбусную сеть в Бишкеке более 600 человек –, а на новых местах, напротив, персонал придётся набирать и учить с нуля.
Петицию создали: 
КЫРГСОЦ @ kyrgsoc.kg 
Инициативная группа по Сохранению Бишкекского Троллейбуса
https://www.instagram.com/p/C6kkjSCotV8/?img_index=1

Подписывайтесь на страницу @save_bishkek_trolleybus и подписывайте петицию по сохранению бишкекского троллейбуса.