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Fermate l'alta velocità in Valsusa
Gabriele D.
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Mario Monti, Presidente del Consiglio italiano
Il progetto dell'alta velocità in Valsusa è devastante dal punto di vista ambientale per le falde acquifere, per la presenza massiccia di uranio e amianto, per i cantieri che dureranno decenni impattando fortemente sui territori.
Non si ridurranno le emissioni di CO2 dovute al trasporto su gomma, anzi si andrà in negativo a causa del fortissimo impatto ambientale dei cantieri.
L'opera è inutile in quanto il traffico merci è in netto calo da molti anni e la linea esistente viene sfruttata per meno della metà delle sue potenzialità. Per gli stessi motivi si è dovuto rinunciare al trasporto passeggeri.
I rischi di infiltrazioni mafiose sono elevatissimi, come già avvenuto in altre tratte dell'alta velocità italiana. Si rischia quindi che l'opera vada ad aggravare la situazione di corruzione in un paese già al collasso da questo punto di vista.
I costi sono enormi, si parla di decine di miliardi di euro da preventivo, cifre che potrebbero raddoppiare o triplicare facilmente, come avvenuto per altre grandi opere. Cifre ancora più insostenibili in un paese che rischia la bancarotta, che non ha i fondi per la manutenzione del territorio, che costringe milioni di pendolari a spostarsi in condizioni pessime ogni giorno. Un ulteriore aumento di debito pubblico in uno Stato che taglia pensioni, scuola, sanità, lavoro, ricerca, cultura.
Infine l'opera è fortemente contrastata dalle popolazioni locali, tanto da costringere alla militarizzazione del territorio, con la presenza quotidiana di centinaia di uomini delle forze di polizia e dell'esercito.
Non si ridurranno le emissioni di CO2 dovute al trasporto su gomma, anzi si andrà in negativo a causa del fortissimo impatto ambientale dei cantieri.
L'opera è inutile in quanto il traffico merci è in netto calo da molti anni e la linea esistente viene sfruttata per meno della metà delle sue potenzialità. Per gli stessi motivi si è dovuto rinunciare al trasporto passeggeri.
I rischi di infiltrazioni mafiose sono elevatissimi, come già avvenuto in altre tratte dell'alta velocità italiana. Si rischia quindi che l'opera vada ad aggravare la situazione di corruzione in un paese già al collasso da questo punto di vista.
I costi sono enormi, si parla di decine di miliardi di euro da preventivo, cifre che potrebbero raddoppiare o triplicare facilmente, come avvenuto per altre grandi opere. Cifre ancora più insostenibili in un paese che rischia la bancarotta, che non ha i fondi per la manutenzione del territorio, che costringe milioni di pendolari a spostarsi in condizioni pessime ogni giorno. Un ulteriore aumento di debito pubblico in uno Stato che taglia pensioni, scuola, sanità, lavoro, ricerca, cultura.
Infine l'opera è fortemente contrastata dalle popolazioni locali, tanto da costringere alla militarizzazione del territorio, con la presenza quotidiana di centinaia di uomini delle forze di polizia e dell'esercito.
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