停止興建淡北道路，淡水河岸需要你/妳一起來守護！

「淡北道路」開發案很可能今（2019）年年底前就會進入最後的審查，時間非常緊迫！我們誠摯呼籲，建構永續美好的親水生活環境，需要您一起來連署！與我們共同守護！

「淡水」這個地名，對於台灣人來說是一個美好的地方，每到假日總會有許多遊客想到這裡走走逛逛，看看夕陽，吃點在地小吃，這樣悠閒的生活，好山好水的地方，同樣吸引嚮往郊區生活的人們來這裡居住，有越來越多人住進淡水、竹圍一帶，也造成往來台北市及淡水的主要幹道 ─ 台二線塞車的狀況。

新北市府為此提出沿著淡水河岸蓋一條道路來解決塞車問題。這個方法看似很合理，但我們卻從新北市府的評估報告中，發現淡北道路根本無法解決問題，還會帶來更多的負面影響：

1. 無法解決台二線尖峰時刻塞車問題： 現在的道路設計只有一個出口跟入口，無法分流，最終只是將塞車端點移到兩端匝道。
2. 淡北道將增加車流量，強化塞車困擾： 新北市府的評估報告中，淡北道路的興建將會鼓勵更多人以私人汽車作為交通工具，增加車流量。
3. 刻意忽略其它交通建設： 新北市府的評估報告中，刻意低估未來淡江大橋與現有淡海輕軌的分流效果。淡江大橋已經動工，淡北道路將更無必要性。
4. 河岸空間破壞： 淡北道路把淡水河岸及居民的親水空間一分為二，限縮了紅樹林至竹圍地區居民對河岸綠地空間的使用。
5. 紅樹林生態影響： 淡北道路與紅樹林自然保留區沒有足夠緩衝空間，施工和營運後的噪音、水、土壤汙染衝擊過大。

除了上述的問題外，有關「塞車就要開路」的迷思，在國外或國內都有相關失敗的案例。可以證明的一點就是開越多條道路等於吸引越多人開車上路，當給用路人開汽車就像騎摩托車一樣方便的錯覺，「開道路可以解決塞車問題」的迷思不攻自破。

我們希望開發是能真正有效解決問題，而不是腳痛醫頭，頭痛醫腳，淡北道路短短5.45公里，卻要47億元的規劃，不但是浪費民脂民膏，更是危害後代子孫僅存不多的自然環境。 我們籲請新北市政府、環保署環評委員停止這項無用的開發案 ，交通壅塞應該另尋更加有效的替代方案，但紅樹林構築出的自然溼地禁不起更多破壞與傷害。因此，請不要開發淡北道路，留給淡水一個真正的綠地公園！

★延伸閱讀
【我們的島-臨河之路(2019-08-19)】
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【不該開發「淡北道路」的六大理由：它沒有看起來那麼「綠」】
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【提升大眾運輸，不必淡北道路】
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【給我淡北道路其餘免談？還有很多替代方案】
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【Reducing congestion: Katy didn't】
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【交通阻塞=道路空間不夠？西雅圖的痛苦經驗，值得我們借鏡】
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【反對興建淡水河北側沿河道路】
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