Против траты 90 млрд тенге на бессмысленное расширение проезжей части пр. Кабанбай-батыра

Акиматом города Нур-Султан планируется реконструкция проезжей части путем постройки развязки на пр. Кабанбай-батыра и расширения проезжей части до восьми полос. Решение не обсуждалось ни с широкой общественностью, ни с экспертным сообществом. Мы против данного решения по следующим причинам:

1. Развязки - самый дорогой способ перенести пробки на 100 метров дальше. Так, мы видим, что существующая развязка у Дома министерств образует скопления машин на съездах. Поэтому развязка не решит проблему с загруженностью автомобильных дорог.

Еще в 1965 году немецкий ученый Браес отметил, что добавление дополнительных мощностей в дорожную сеть, при условии, что двигающиеся по сети машины сами выбирают маршрут, может снизить общую производительность дорожной сети.

Многие страны пришли к тому что, приоритет в городе отдается людям, а не автомобилям. Из-за чего городские власти сносят развязки и превращают освободившиеся площади в обычные городские улицы и общественные пространства. Наши городские же управленцы продолжают отдавать предпочтение автомобилям в ущерб интересам простых горожан.

Экспертное сообщество урбанистики предоставила данные о математическом моделировании, которое указывает, что для решения проблем трафика эффективнее будет строительство мостов в мкрн. Шубар. Эти данные были озвучены осенью 2019 года на общественных обсуждениях Мастер-плана города Нур-Султан, разрабатываемый по поручению Елбасы, при участии акима Кульгиновым. Несмотря на это, принято решение постройки развязки, что противоречит понятию комфортности городской среды.

2. Развязки убьют без того страдающее пешеходное и велодвижение в городе. На левом берегу, итак, огромные, неудобные для пешеходов пространства, а развязки на ключевых местах приведут к еще большим неудобствам для пешеходов, и маломобильных групп людей.

3. Расширение пр. Кабанбай-батыра до 8 полос, не решит проблему загруженности, так как поток машин будет все так же упираться в четырехполосный мост над круглой площадью (КазМунайГаз), где расширение не планируется. Надземные и подземные переходы опять же ограничат удобство передвижения пешеходов. Напомним что, математическое моделирование указывает на необходимость дополнительных мостов через мкрн. Шубар.

4. Расширение проспекта приведет к еще большему загрязнению воздуха в столице, где ежегодно увеличивается число страдающих от аллергий и астмы. В долгосрочном плане — это большие затраты на здравоохранение.

5. Решения о реконструкции улиц принимается самостоятельно без обсуждения и выявления запроса широкой общественности, что противоречит принципам слышащего государства и конституционному праву граждан.

90 млрд. тенге будет стоить перенос пробок, и ухудшение инфраструктуры города.