Update your Cookie Settings to use this feature.
Click 'Allow All' or just activate the 'Targeting Cookies'
By continuing you accept Avaaz's Privacy Policy which explains how your data can be used and how it is secured.
Got it
We use cookies to analyse how visitors use this website and to help us provide you the best possible experience. View our Cookie Policy .
OK
Против траты 90 млрд тенге на бессмысленное расширение проезжей части пр. Кабанбай-батыра

Против траты 90 млрд тенге на бессмысленное расширение проезжей части пр. Кабанбай-батыра

1 have signed. Let's get to
50 Supporters

Close

Complete your signature

,
By continuing you agree to receive Avaaz emails. Our Privacy Policy will protect your data and explains how it can be used. You can unsubscribe at any time. If you are under 13 years of age in the USA or under 16 in the rest of the world, please get consent from a parent or guardian before proceeding.
This petition has been created by Tanat Y. and may not represent the views of the Avaaz community.
Tanat Y.
started this petition to
Касым-Жомарт Токаев
Акиматом города Нур-Султан планируется реконструкция проезжей части путем постройки развязки на пр. Кабанбай-батыра и расширения проезжей части до восьми полос. Решение не обсуждалось ни с широкой общественностью, ни с экспертным сообществом. Мы против данного решения по следующим причинам:

1. Развязки - самый дорогой способ перенести пробки на 100 метров дальше. Так, мы видим, что существующая развязка у Дома министерств образует скопления машин на съездах. Поэтому развязка не решит проблему с загруженностью автомобильных дорог.

Еще в 1965 году немецкий ученый Браес отметил, что добавление дополнительных мощностей в дорожную сеть, при условии, что двигающиеся по сети машины сами выбирают маршрут, может снизить общую производительность дорожной сети.

Многие страны пришли к тому что, приоритет в городе отдается людям, а не автомобилям. Из-за чего городские власти сносят развязки и превращают освободившиеся площади в обычные городские улицы и общественные пространства. Наши городские же управленцы продолжают отдавать предпочтение автомобилям в ущерб интересам простых горожан.

Экспертное сообщество урбанистики предоставила данные о математическом моделировании, которое указывает, что для решения проблем трафика эффективнее будет строительство мостов в мкрн. Шубар. Эти данные были озвучены осенью 2019 года на общественных обсуждениях Мастер-плана города Нур-Султан, разрабатываемый по поручению Елбасы, при участии акима Кульгиновым. Несмотря на это, принято решение постройки развязки, что противоречит понятию комфортности городской среды.

2. Развязки убьют без того страдающее пешеходное и велодвижение в городе. На левом берегу, итак, огромные, неудобные для пешеходов пространства, а развязки на ключевых местах приведут к еще большим неудобствам для пешеходов, и маломобильных групп людей.

3. Расширение пр. Кабанбай-батыра до 8 полос, не решит проблему загруженности, так как поток машин будет все так же упираться в четырехполосный мост над круглой площадью (КазМунайГаз), где расширение не планируется. Надземные и подземные переходы опять же ограничат удобство передвижения пешеходов. Напомним что, математическое моделирование указывает на необходимость дополнительных мостов через мкрн. Шубар.

4. Расширение проспекта приведет к еще большему загрязнению воздуха в столице, где ежегодно увеличивается число страдающих от аллергий и астмы. В долгосрочном плане — это большие затраты на здравоохранение.

5. Решения о реконструкции улиц принимается самостоятельно без обсуждения и выявления запроса широкой общественности, что противоречит принципам слышащего государства и конституционному праву граждан.

90 млрд. тенге будет стоить перенос пробок, и ухудшение инфраструктуры города. 
Posted (Updated )