Rīgas domes priekšsēdētājam Nilam Ušakovam: Nodot pārskatīšanai Jūrmalas gatves pagarināšanas projektu.

Par gudrāku Rīgu!

Rīgas dome ir sākusi aktīvu darbu pie Jūrmalas gatves pagarināšanas virzienā uz centru — Kuldīgas ielā jau izsludināta gandrīz 60 koku izciršanas sabiedriskā apspriešana. Projekts paredz, ka pāri Pārdaugavas māju iekšpagalmam tiks izbūvēts četru joslu ceļš. Ja tas būtu tikai viena iznīcināta zaļa pagalma stāsts, par to varētu neuztraukties. Taču tas liek uzdot būtiskus jautājumus par to, kādu Rīgu mēs būvējam?

Ja Rīgas Dome ir apņēmusies samazināt mašīnu skaitu pilsētas centrā, kāpēc tiek plānota Jūrmalas gatves pagarināšana? Ja ieguldām tik daudz resursu sabiedriskā transporta infrastruktūras attīstībā, kāpēc vienlaicīgi vēl vairāk veicinām privātā autotransporta plūsmu uz centru? Ja negribam atkārtot trekno gadu kļūdas, tad kāpēc turpinām īstenot neilgtspējīgas pilsētbūvniecības stratēģijas Latvijas ūdensgalvai?

Jūrmalas gatves pagarināšanas projekts ir pretrunā ar Rīgas ilgtspējīgas attīstības stratēģiju — dokumentu, kas kalpo par ietvaru Rīgas plānošanai līdz 2030. gadam. Tajā Rīga apņemas mazināt privātā autotransporta nonākšanu pilsētas centrā, kur pārslogotības dēļ ievērojami pasliktinājusies gaisa kvalitāte. Tieši ar nepieciešamību būtiski samazināt auto skaitu centrā tika pamatota cenu celšana Rīgas pašvaldībai piederošajās autostāvvietās 2015. gadā.

Stratēģijā skaidri nosaka arī to, ka transporta infrastruktūras projektiem jāatbilst hierarhijai “gājējs – velobraucējs – sabiedriskais transports – privātais autotransports”. Tieši labākai Imantas iedzīvotāju nokļūšanai uz centru un atpakaļ nupat ieguldīti 62,5 miljoni eiro, iegādājoties jaunos zemās grīdas tramvajus 4. maršrutam. Jūrmalas gatves pagarināšana šajā kontekstā ir klaji neloģiska, jo dod priekšroku privātā autotransporta izmantošanai pār sabiedrisko, turklāt veidā, kas veicinātu privātā autotransporta plūsmu uz pilsētas centru, vēl vairāk to noslogojot. Ja Rīga vēlas attīstīties kā mūsdienīga  un videi draudzīga pilsēta, kāpēc tiek īstenotas vairākus gadu desmitus senas un pilnīgi citos apstākļos tapušas infrastruktūras ieceres? Vai nav laiks aizdomāties par jaunu, gudrāku un cilvēcīgāku Rīgu?

Jūrmalas gatves pagarināšanas projektu vēl problemātiskāku padara Daugavgrīvas ielas rajona līdz šim neveiksmīgās attīstības konteksts. Pašlaik šīs apkaimes vizītkartes ir neizmantotās sabiedriskā transporta pieturas un nepabeigtais satiksmes pārvads pār Daugavgrīvas ielu uz “treknajos gados” iecerētu un tā arī neuzbūvētu tirdzniecības centru. Pievienot šai ainavai vēl arī četru joslu autoceļu ir tuvredzīgs un nepārdomāts solis, kas neatbilst pilsētas ilgtspējīgas attīstības principiem.

Mēs neesam pret jauniem ceļiem. Mēs esam par gudriem ieguldījumiem, kas uzlabo rīdzinieku dzīves kvalitāti gan centrā, gan Pārdaugavā.

Jūrmalas gatves pagarināšana ir jautājums, kura nozīme sniedzas tālu aiz viena pagalma robežām. Tas ir svarīgs precedents tam, kādā pilsētā mēs dzīvosim turpmāk. Tāpēc aicinām Rīgas domi nodot šo projektu pārskatīšanai, uzsākt jaunu sabiedrisko apspriešanu par Daugavgrīvas ielas rajona tālāko attīstību, vienlaikus veidojot iedzīvotājiem būtisku diskusiju par to, kādā pilsētā gribam dzīvot mēs un mūsu bērni.